cavo tuneecu

[matte_honda]

ciao ragazzi, mi sapete dire se questo cavo va bene per la Daytona? il prezzo è molto invitante! grazie

http://www.ebay.it/itm/Interface-USB...#ht_1680wt_821

[Dennis]

va benissimo, tutti i cavi VAG OBD sono compatibili.

[cybercipolla]

mi permetto di intervenire dato che in sez. tiger ho affrontato il problema di recente.
non tutti i cavi sono compatibili o meglio dipende dal chip che montano.
sul sito tuneecu è linkato il driver da scaricare da ftdi, bene quel driver funziona solo per i cavi che montano un chip ftdi, in questo caso sembra che il cavo sia quello corretto, ma ci sono altri cavi con altro chip dati per compatibili vag odb che non vogliono saperne di funzionare con tune ecu nemmeno con i driver corretti cercati a fatica su internet.
per chi ha voglia di leggere...
http://www.forumtriumphchepassione.c...ml#post5733364

[matte_honda]

grazie a tutti proverò a prenderlo

[-H-D-]

io ero convinto di aver istallato i driver, poi quando ho collegato il pc alla moto il programma era morto...poi miracolosamente la wifi di casa arrivò fino al garage non so come abbia fatto a passare per 2 piani di condominio e ho installato i driver in modo corretto sul mio netbook...poi dopo ho fatto l'errore di fare vedi mappa e sono stato mezz'ora con i fari accesi che mi si sono bevuti la batteria e mi è preso un mezzo infarto credendo che avessi rotto qualche cosa XD

[matte_honda]

ragazzi mi è arrivato il cavo ed è incominciata la confusione.. qualcuno mi può elencare i passaggi per:

- per mettere la mappa tor che passaggi si fanno?
- per equilibrare i corpi farfallati si tiene in considerazione la seconda farfalla? ( ho una daytona 675)
- per cancellare un errore che passaggi si fanno?

grazie a tutti, scusate ma non ho trovato nulla di chiaro

[miky92]

per equilibrare i corpi si agisce su due farfalle, quella centrale è tarada in fabrica e si tiene solo come riferimento (non ha neanche la vita di regolazione infatti).

per caricare la mappa apri il programma, apri la mappa, attacchi la moto e fai "tuneECU -> carica mappa"

per cancellare gli errori una volta che la moto è attaccata vai su tuneecu -> elimina codice errore... dopodichè la centralina fa un check e se il problema non è effettivamente più presente, sparisce.

Se cerchi sul topic ufficiale del tuneecu comunque trovi tutto, guide e immagini

[matte_honda]

magari la domanda è stupida, e facendolo me ne accorgerei..

ma per regolare i corpi farfallati la moto deve restare accesa?

[miky92]

eh si... devi smontare l'airbox, riaccattare tutti i connettori, rimettere il serbatoio (tenendolo alzato con qualcosa, e qui si gioca con la fantasia) e accendendo la moto si guarda sul monitor del pc la pressione rilevata, e con il cacciavite si agisce sulle viti di regolazione fino a chè non si raggiunge un pressione il più uguale possibile fra i 3 cilindri... non è facile perchè tocchi uno e sballi l'altro, non sempre viene perfetto

[Karl92]

per caricare una nuova mappa non bisogna staccare i fusibili o una cosa simile? non ricordo esattamente ma mi pare di aver letto qualcosa a proposito(inutile dire che non ho mai usato il tune-ecu)