Probabile guasto alternatore......

[zap1976]

Dopo aver messo una batteria nuova ben carica, nel giro di due gg era di nuovo completamente scarica..... Penso si tratti dell' alternatore.... Qlcn di voi ha già avuto il mio stesso problema? Come posso fare per risparmiare il più possibile? Grazie a tutti, ciao!

[MrTiger]

Dopo aver messo una batteria nuova ben carica, nel giro di due gg era di nuovo completamente scarica..... Penso si tratti dell' alternatore.... Qlcn di voi ha già avuto il mio stesso problema? Come posso fare per risparmiare il più possibile? Grazie a tutti, ciao!

ebay tedesca pagato 90 spedito.

fai un test a moto accesa il tester deve rilevare piu o meno...14V dalla batteria se in ottime consizioni, discreto cmq sopra i 13 se morto sotto i i 13

[zap1976]

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fai un test a moto accesa il tester deve rilevare piu o meno...14V dalla batteria se in ottime consizioni, discreto cmq sopra i 13 se morto sotto i i 13

Morto......sotto i 13 Come faccio ad essere sicuro che non sia lo statore o il regolatore di tensione??
Se fosse veramente l' alternatore, visto che mi arrangio già a farmi i vari tagliandi etc. etc., potrei riuscire a sostituirmelo da me o è un casino?
Grazie mille.

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fai un test a moto accesa il tester deve rilevare piu o meno...14V dalla batteria se in ottime consizioni, discreto cmq sopra i 13 se morto sotto i i 13

Ricordo inoltre che un mesetto fà, quando i giri si avvicinavano al regime del minimo, i fari calavano di intensità.......che sia il regolatore a questo punto?? Boh!!

[Spennacchiotto]

Morto......sotto i 13 Come faccio ad essere sicuro che non sia lo statore o il regolatore di tensione??
Se fosse veramente l' alternatore, visto che mi arrangio già a farmi i vari tagliandi etc. etc., potrei riuscire a sostituirmelo da me o è un casino?
Grazie mille.



Ricordo inoltre che un mesetto fà, quando i giri si avvicinavano al regime del minimo, i fari calavano di intensità.......che sia il regolatore a questo punto?? Boh!!

prima devi capire se si tratta dell'alternatore o del regolatore
Se usi la funzione cerca trovi diversi 3d che trattano l'argomento.
trovi anche discussioni sul come operare le sostituzioni anche con componenti commerciali

[MrTiger]

Morto......sotto i 13 Come faccio ad essere sicuro che non sia lo statore o il regolatore di tensione??
Se fosse veramente l' alternatore, visto che mi arrangio già a farmi i vari tagliandi etc. etc., potrei riuscire a sostituirmelo da me o è un casino?
Grazie mille.



Ricordo inoltre che un mesetto fà, quando i giri si avvicinavano al regime del minimo, i fari calavano di intensità.......che sia il regolatore a questo punto?? Boh!!

il lavoro è una cazzata se hai bisogno mandami un MP ti giro il cell e ti spiegoa voce....

c'era un bel pdf online che spiegava i guasti e le possibili solòuzioni elettriche se lo trovo te lo giro

[zap1976]

il lavoro è una cazzata se hai bisogno mandami un MP ti giro il cell e ti spiegoa voce....

c'era un bel pdf online che spiegava i guasti e le possibili solòuzioni elettriche se lo trovo te lo giro

Sei davvero gentilissimo!! Adesso la cosa più importante è capire con precisione di cosa si tratta (statore, regolatore, alternatore), poi devo trovare il pezzo su ebay.de, poi al limite per montarlo ci risentiamo. Grazie infinite per ora, veramente.

[Zippo_1981]

Dopo aver messo una batteria nuova ben carica, nel giro di due gg era di nuovo completamente scarica..... Penso si tratti dell' alternatore.... Qlcn di voi ha già avuto il mio stesso problema? Come posso fare per risparmiare il più possibile? Grazie a tutti, ciao!

controlla l'intero circuito di carica...basta un tester e verifichi la tensione a moto accesa sulla batteria, se sale il problema può essere la batteria difettosa, se non sale può essere il regolatore di tensione....

per escluderlo verifica il funzionamento dell'alternatore...scollegando il cavo che unisce alternatore a regolatore di tensione controlli che i valori di resistenza tra tutti i terminali (nelle varie combinazioni possibili) siano uguali

se non sei pratico di tester e controlli vai da un elettrauto di fiducia o amico capace e fai i controlli



piccolo ot...l'anno scorso durante il viaggio a Nordkapp, il secondo giorno, la mia moto mi ha lasciato a piedi per la batteria scarica (nuova!)...la colpa era del regolatore di tensione che mi aveva abbandonato!...sostituito con uno di una ducati monster (io avevo un'Aprilia) tutto è tornato a funzionare

[Sam il Cinghio]

Cercare su Google "Fault Finding diagram"

Quoto Spennacchiotto: bisogna capire se e' il RR o lo statore (escludo che possa essere il rotore, anche se potenzialmente puo' capitare)

[immelmann]

Ragazzi, riapro il 3D

Sono rimasto oggi per strada con Tigrotta (diciamo che 2 sett fa ero rimasto in garage, ma avevo cambiato la batteria, che era del 2008 ed è ripartita) oggi non mi è partita per ben tre volte, le prime sono stato spinto dagli amici ed è partita, ma alla terza non ne ha voluto sapere, ho dovuto aspettare i miei con la macchina (con una tiger 955 non era partita con i cavi) e allora si è avviata e sono riuscito a rimetterla in garage.

Il problema è il seguente, fa il check iniziale, quando do lo start prova a far partire il motorino (aprendo gli ingranaggi gira tranquillamente) ma il motore non gira. ho provato con un tester, la tensione sulla batteria a motore acceso al minimo è di 12.80, ma in continuo aumento centesimo in centesimo di Volt. Prima di portarla in Triumph a fammi spennare, volevo vedere se riuscivo a risolvere da solo, magari con un vostro piccolo aiuto!
Come posso escludere il regolatore o l'alternatore? Piu che altro dove sta il regolatore di tensione per controllare le tensioni?

La batteria vecchia è un Yuausa e la nuova una UNIBAT CT.

[Dirpis]

ciao,
queste sono le indicazioni che vengono fornite per la verifica della tensione della batteria.
Se hai bisogno di altro fai un fischio in mp
Luca
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