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ciao,
sul libretto di uso e manutenzione c'è scritto che il mono non può essere regolato sul precarico molla: sembra quasi una minaccia, anche perchè basterebbe allentare o avvitare le ghiere (come si fa di solito) senza nessuna difficoltà.
Qualcuno di voi ci ha messo le mani? può essere che variando il precarico ci siano dei cambiamenti di assetto esagerati che peggiorano le cose....
Triumph power
si attiva il sedile eiettabile....quindi ocio con le regolazioni.....
Io ho aumentato il precarico per alzare il posteriore. Al momento non è ancora esploso.
aumentando il precarico non alzi il posteriore, indurisci la molla...
Sezione Romana Triumph
Siculo nel cuore!!!
..bhe... proprio vero che adesso le moto le comprano veramente tutti!Originariamente Scritto da Markus
Io ho aumentato il precarico per alzare il posteriore. Al momento non è ancora esploso.non te la prendere.... ma cambiare il precarico per "alzare la moto".... ma la usate la moto o state solamente a guardarla??
Beh non è del tutto sbagliato solo che si è espresso male.
aumentando il precarico ottieni un minore schiacciamento dela molla e quindi con sopra il pilota la moto diestro risulta più alta (meno sag rider) di prima....
Se una moto ha uno static sag magari di 5-6 mm aumentando il precarico lo riduci ottenendo una moto più alta diestro..
hai ragione le moto le comprano veramente tutti.....
Che cmq tutto sommato......io preferisco nella guida "spinta".
Pensa, ce l'ha anche bastard!hai ragione le moto le comprano veramente tutti.....
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
Come sono fortunato ad essere in questo Forum .....
[QUOTE=Filomao;469632]
Anche io...
entro certi limiti...
Sezione Romana Triumph
Siculo nel cuore!!!
è vero si è espresso male , ma l assetto sarà di pochi mm più alto in condizione di guida....se vuoi un consiglio visto che ho controllato la cosa....
controlla che veramente la tua speed abbia le regolazioni come di ce la fabbrica( cioè tutte le idrauliche ant e post a 2 dal tutto chiuso) , perchè molte non sono messe cosi...sono molto più strinte....e allenta a 2 giri dal tc l estensione posteriore , compressione vedi te...la speed tende a star accucciata in accelerazione......proprio perchè è troppo frenata l estensione dietro....
Permessi di Scrittura
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