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Risultati da 1 a 10 di 28

Discussione: Tuta intera obligatoria

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  1. #1
    TCP Rider L'avatar di dapaura
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    Tuta intera obligatoria

    Spero di non aver utilizzato la sezione sbagliata.

    Forse a voi esperti sembrerà una domanda banale, ve la faccio lo stesso.

    E' vero che ci vuole la tuta intera e la marmitta omogata con db killer per girare in pista?

  2. #2
    TCP Rider L'avatar di Markus
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    Per quanto riguarda la tuta certamente no, è richiesta solo per eventi agonistici, per lo scarico invece penso di sì.

  3. #3
    Amministratore L'avatar di Marco Manila
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    E' obbligatoria la tuta in pelle, che sia intera o in due pezzi non conta.

    La marmitta omologata non è necessaria, basta che non sia troppo rumorosa se racing. Per Varano e Magione ad esempio bisogna rimanere entro i 102 db, ma io consiglio di realizzare un dbkiller artigianale in ogni caso, per essere sicuri di essere ammessi in pista.

  4. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di MrTiger
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    io sapevo che a breve la tuta obbligatoria sarebbe divenatat intera, vistoi che è già successo che le divisibili si parissero con ovvie conseguenze.

    per gli scarichi più che db killer ci sarranno limiti di rumorosità e non è detto che basti il db come possa passare lo scarico paerto, dipende dalla moto.

  5. #5
    TCP Rider L'avatar di dapaura
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    Thanks

  6. #6
    piccola correzzione...si corre anche (purtroppo con divisibile)..

    per lo scarico dipende dai circuiti.vallelunga non chiede nulla come magione.
    basta rispettare l'orario di stop.idem mugello monza.

    misano chiede marmitte omologate come varano.
    monza dipende dagli organizzatori.
    miaooo

  7. #7
    Amministratore L'avatar di Marco Manila
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    misano chiede marmitte omologate come varano.
    Gatto scusa ma ero a Varano 20 giorni fa e ho chiesto a un addetto alla pista: mi ha detto che gli scarichi possono essere anche non omologati, ma devono rimanere entro i 102 db, quindi anche un racing non particolarmente rumoroso puo girare, o un racing con un dbkiller artigianale. Anche Lupano mi ha detto la stessa cosa.

  8. #8
    TCP Rider L'avatar di RR bruno
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    Citazione Originariamente Scritto da Marco Manila Visualizza Messaggio
    Gatto scusa ma ero a Varano 20 giorni fa e ho chiesto a un addetto alla pista: mi ha detto che gli scarichi possono essere anche non omologati, ma devono rimanere entro i 102 db, quindi anche un racing non particolarmente rumoroso puo girare, o un racing con un dbkiller artigianale. Anche Lupano mi ha detto la stessa cosa.
    Ciao Marco!!!
    Su questa storia dei decibel a Varano è stato scritto di tutto e di più…
    …e tu, bravo, competente e tempestivo,
    sei sempre intervenuto tutte le volte che era necessario precisare le cose.
    Di ciò ti ringrazio a nome di tutti!!!

    Fatto sta che mi sembra di vedere un certo “subbuglio” e una certa apprensione di noi triumphisti,
    soprattutto in vista del T.Day.
    Ma non riesco a capire se le nostre “paure” sono ingiustificate…
    oppure se facciamo bene a “preoccuparci” per non essere poi colti impreparati!

    Ora mi permetto di chiederti un ulteriore chiarimento (ovviamente se vuoi e se puoi).

    Proprio 3 giorni fa ho parlato con un responsabile dell’autodromo di Varano
    (per l’esattezza si tratta del sig. Gabriele – telefono 0525551211).
    Siccome domenica 8 aprile parteciperò ad un corso di guida tenuto da “Motomania”
    gli ho chiesto alcune informazioni e, tra l’altro,
    ho chiesto anch’io come stanno effettivamente le cose riguardo ai decibel…
    Quello che mi ha spiegato combacia in gran parte con quello che dici tu.
    Del fatto che gli scarichi siano omologati non gliene può importare di meno.
    Difatti quello che conta sono solo i decibel.
    Mi ha anche precisato che non gliene frega niente del regime di rotazione del motore,
    della presenza o meno di db-killer, ecc. ecc.
    Gli importa solo che le 3 postazioni fonometriche non rilevino il superamento dei limiti.
    Punto e basta.
    Ed è proprio sul limite dei decibel che a me ha detto una cosa sostanzialmente diversa:
    mi ha parlato di 95 decibel, e non di 102.
    Mi ha detto che la regola è 95.
    Mi ha spiegato che 102 è una “deroga” che le autorità preposte concedono, di volta in volta,
    in occasione di eventi sportivi della Federazione Motociclistica Italiana.

    Ora:
    siccome dici che anche Lupano ti ha parlato di 102 db…
    la domanda sorge spontanea:
    Lupano si riferisce semplicemente a quello che sono le regole vigenti... “in generale”?
    oppure si riferisce esplicitamente al fatto che durante il T.Day la regola sarà quella dei 102 db?


    …che ne diresti, eventualmente, di fargli una telefonatina?
    Un uomo coraggioso è quello che ha paura di fare una cosa...
    ...ma la fa lo stesso.
    (Renzo Pasolini)

  9. #9
    Moderatore in cachemire L'avatar di Filomao
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    QUALCUNO MI PUO' GENTILMENTE DIRE QUESTI 102 DB A CHE REGIME SONO CALCOLATI? GRAZIE!
    L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.

  10. #10
    TCP Rider L'avatar di RR bruno
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    Citazione Originariamente Scritto da Filomao Visualizza Messaggio
    QUALCUNO MI PUO' GENTILMENTE DIRE QUESTI 102 DB A CHE REGIME SONO CALCOLATI? GRAZIE!
    Scusa Filomao se mi auto-quoto
    ti ripeto quello che mi ha detto un responsabile di Varano:


    Citazione Originariamente Scritto da RR bruno Visualizza Messaggio
    ...omississ...
    Mi ha anche precisato che non gliene frega niente del regime di rotazione del motore,
    della presenza o meno di db-killer, ecc. ecc.
    Gli importa solo che le 3 postazioni fonometriche non rilevino il superamento dei limiti.
    Punto e basta.
    Un uomo coraggioso è quello che ha paura di fare una cosa...
    ...ma la fa lo stesso.
    (Renzo Pasolini)

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