Citazione Originariamente Scritto da Bandito78 Visualizza Messaggio
I tester parleranno anche di una moto perfetta in tutto e per tutto, è una BMW quindi non potrebbe essere altrimenti! Vorrei vedere se sono stati risolti i problemi di consumo d'olio ( del quale pochi parlano ma che però è reale ), la risposta brusca del cardano ( lontano anni luce rispetto a quello della Tigrona, almeno per mia impressione sull'ultima GS ) e all'effetto giroscopio dovuto alla natura del motore boxer ... La moto perfetta secondo me è un'altra... ed è parcheggiata nel mio garage �� ma forse sono troppo scettico verso una moto che ormai è diventata modaiola e forse sono troppo di parte!!!
Il boxer che consumava olio era il 1150
Il cardano è sempre un cardano e dato che non ci devi fare le corse,non trovo il problema.
L'effetto giroscopico del boxer???? Al limite parli di coppia di ribaltamento,che è tutt'altra roba.....
Detto ciò restano le maledette sospensioni ant-post che non potrò mai capire(problema mia,non certo di bmw) e la mia personalissima idiosincrasia per il bicilindrico sulle moto da turismo.
Per il resto ho difficoltà a trovare ,negl'anni recenti, delle moto bmw che siano un pacco(parlo dei modelli di punta da 10000 euro in su);possiamo parlare dei bicilindrici frontemarcia e forse troveremmo tanti d'accordo con noi,ma bmw vende anche quelle.Hanno fatto la prima sbk dopo anni di moto da turisti teutonici,ed hanno fatto bingo alla prima.
Vendono come pochi,hanno un assitenza incredibile e se vuoi cambiare modello fanno carte false per riprendersi l'usato e darti un nuovo.
Chapeaux