La mia non aveva questo problema..certo è che dopo un po che stai a giri bassi una svegliata gliela devi dare sennò tende a ingrassare..Originariamente Scritto da Le89le
già...mi ricordo quando ho guidato per la prima volta quella di un mio amico, la feci spegnere per tre volte in partenza!! Non per mia incompetenza ma semplicemente perchè io avevo un motard che con un tocco di gas lasciavi la frizione e partiva....con l'rs altro che tocco di gas sfrizionate a gogo!!
poi non sò se era normale su tutte ma quella del mio amico aveva un brutto problema, in pratica dopo un pò che si viaggiava a bassa velocità a gas costante di colpo si apriva la valvola di scarico e partiva a prendere giri. Quando me lo ha fatto la prima volta ormai mi impasto contro la macchina di fronte!
Eh anziche l'rs una bella mito??
La mia aveva la valvola di scarico che apriva sotto i 3mila giri, x favorire la pulizia, e sopra ai 7800 quando entrava in coppia..ci sono comunque altre centraline che consentono aperture ritardate..dipende da che preparazione motoristica hai..c'è inoltre la possibilità di montare una valvola di scarico pneumatica anziché elettrica..
Questione rapporti, si è vero sono lunghetti, in prima ci fai più di 60 all'ora..io li avevo lasciati così, segnava 170 in sesta,ma se hai la possibilità aggiungi 2 denti dietro che va un pelo meglio..tanto della pura velocità non te ne fai nulla..
Sul rotax 122 hai poi abbastanza possibilità di preparazione, a partire da testa ( la cupola originale fa abbastanza pietà ) con scarico accordato fino alla possibilità di rivedere travasi booster luci ecc..insomma volendo ci si può tirar fuori qualche altro bel cavallo..
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