Ktm Rc8 e dubbi riguardo all'assetto

[Bisa_T100]

se non la smettete di bisticciare vi mando dietro la lavagna in ginocchio sui ceci.

Abbiamo risolto per messaggio privato .

Oggi dopo aver visto le foto pubblicate da D74 credevo di aver avuto l'illuminazione dato che solitamente i miei piedi sono esattamente al contrario di come illustra la figura. Invece poi su via maggio mi sono reso conto che oltre a non riuscire ad arrivare cmq all'asfalto, se cerco di aumentare la velocità in curva la moto scivola e sobbalza, come se la gomma posteriore fosse sgonfia . Ci deve essere qualcosa di incredibilmente sbagliato nel mio modo di guidare. Proverò ad alzare la sella, così le gambe saranno meno piegate e lavoreranno di meno nei rapidi cambi di direzione...

[miky92]

ti consiglio di farti venir dietro da qualcuno con un po' d'occhio ed esperienza, così vede bene cosa fai\non fai...
se entri troppo piano, se non ti sporgi abbastanza, se non hai la posizione corretta...

parlarne qua può servire fino ad un certo punto, poi sulla strada ci sei tu e non ti possiamo vedere

[D74]

il mio consiglio come detto in pm è quello di regalarsi un corso di guida in pista (miglior scelta)

di seguire qualcuno che guida sciolto senza strapponi e mette il ginocchio a terra in tranquillità

ultimo trovare un posto largo e spazioso, con buon asfalto e sapendo cosa fare, iniziare a girare in tondo e man mano accucciare, alternativa fare l'8.....

voler strafare per strada è rischioso e contro producente

e come di dicevano se saponetto io chiunque è in grando di farlo.... anche jamex se si decidesse a fare un corso di guida

[nuvolerapide]

Abbiamo risolto per messaggio privato .

Oggi dopo aver visto le foto pubblicate da D74 credevo di aver avuto l'illuminazione dato che solitamente i miei piedi sono esattamente al contrario di come illustra la figura. Invece poi su via maggio mi sono reso conto che oltre a non riuscire ad arrivare cmq all'asfalto, se cerco di aumentare la velocità in curva la moto scivola e sobbalza, come se la gomma posteriore fosse sgonfia . Ci deve essere qualcosa di incredibilmente sbagliato nel mio modo di guidare. Proverò ad alzare la sella, così le gambe saranno meno piegate e lavoreranno di meno nei rapidi cambi di direzione...

forse sbaglio...ma credo che se alzi il posteriore per avere le gambe più distese sulle pedane ti verrà più difficile uscire dalla sella! Poi dipende quanto sei alto! se hai le pedane regolabili prova a regolare quelle e lascia stare l'assetto della moto! non so le tue competenze ma a toccare tutte quelle regolazioni facile che ti ritrovi una moto completamente sballata...se vuoi agire sull'assetto andando oltre alla compressione ed estensione fallo fare ad un sospensionista! Per l'utilizzo su strada l'Rc8 dovrebbe già esser più che a posto di suo uscita dal concessionario!
Complimenti...gran bel missile la ktm :-)

[-Nico-]

Al corso in pista la prima cosa che ti dicono è: Non si cerca il ginocchio a terra, quando si fa tutto per bene si tocca, è un istante che succede quando meno ce lo si aspetta

Se arrivi dal cross devi cambiare mentalità, moto dritta e tu appeso fuori anche se ti viene da anticipare il punto di corda e buttarla giù.
Ho avuto quel tipo di problemi perchè arrivo dal motard e una guida al " contrario".

Inoltre più ti sembra di andare forte magari stai andando piano e sei storto tutto per cercare il ginocchio.
Quoto inoltre D74 con il discorso del ginocchio per strada, è una tentazione, lo so, anche a me viene voglia di saponettare su alcune strade belle, ma la guida stradale è completamente diversa dalla guida in pista.
A mio avviso avere una guida pistaiola per strada è pericoloso, capoprimo per le frenate e le velocità elevate in curva e per la visibilità spesso scarsa o fuorviante, successivamente i fattori sono migliaia.

Un bel giro in pista e vedrai che con quella moto andrai da dio.

[D74]

Al corso in pista la prima cosa che ti dicono è: Non si cerca il ginocchio a terra, quando si fa tutto per bene si tocca, è un istante che succede quando meno ce lo si aspetta

Se arrivi dal cross devi cambiare mentalità, moto dritta e tu appeso fuori anche se ti viene da anticipare il punto di corda e buttarla giù.
Ho avuto quel tipo di problemi perchè arrivo dal motard e una guida al " contrario".

Inoltre più ti sembra di andare forte magari stai andando piano e sei storto tutto per cercare il ginocchio.
Quoto inoltre D74 con il discorso del ginocchio per strada, è una tentazione, lo so, anche a me viene voglia di saponettare su alcune strade belle, ma la guida stradale è completamente diversa dalla guida in pista.
A mio avviso avere una guida pistaiola per strada è pericoloso, capoprimo per le frenate e le velocità elevate in curva e per la visibilità spesso scarsa o fuorviante, successivamente i fattori sono migliaia.

Un bel giro in pista e vedrai che con quella moto andrai da dio.

andare oltre misura cercando il limite sicuramente è pericoloso e contro producente, ma guidare sciolti stando dalla propria parte senza manco avere velocità folli è possibile.

conosco persone che in una uscita ammazzano le saponette nuove..... e a fine giro sono da cambiare, eppure non fanno sparate nei drittoni difficilmente superano i 100/120 , nei paesi tengono i limiti, in curva non arrivano impiccati sui freni ma lasciano correre avendo comunque margine e poggiano il ginocchio sempre....

uno di questi che è davvero uno spettacolo da seguire e vedere è kinopio.

ripeto il ginocchio a terra non serve per andare forte, lui lo fa perchè ha imparato così ed è come la rotellina per i bambini quando imparano ad andare in bicicletta eheheh

[maurotrevi]

Quante seghe mentali che vi fate.... Io giro in 2,10 al mugello senza bisogno di toccare il ginocchio..... Figuriamoci per strada.

[roberto.to]

Quante seghe mentali che vi fate.... Io giro in 2,10 al mugello senza bisogno di toccare il ginocchio..... Figuriamoci per strada.

Ma non giravi in 2.03 😃😃😃👍

[maurotrevi]

si ma per fare 2.03 il ginocchio lo metto giù

[D74]

si ma per fare 2.03 il ginocchio lo metto giù