Più che un tronco, mi sa che D74 sia un martello...
se ti trovo per strada, ti faccio vedere io.Originariamente Scritto da Mamba
a confronto slash ti sembrerà un fiocco di neve a mezz'aria.
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Più che un tronco, mi sa che D74 sia un martello...
se ti trovo per strada, ti faccio vedere io.
a confronto slash ti sembrerà un fiocco di neve a mezz'aria.
che poi per me sta mania di doversi buttar fuori con il busto per piegare... mah! son piuttosto certo che in strada si possa benissimo fare a meno... in parte anche in pista, ma li le cose prendono "un'altra piega"...
insomma come detto, anche secondo me prima è meglio pensare a guidare sciolti e entrar forte nelle curve... poi se proprio uno ha il patema della postura perfetta, ci si lavora
insomma... andassi io come lui!
Se ne può fare a meno, ma aiuta ed è meglio..
Poi io parlo bene e razzolo male.. guido di merda, mi muovo con il culo praticamente zero mentre con il busto sì, i piedi non li ho sempre sulle punte (il destro poi...), uso il freno posteriore in modo massiccio..
Vado bene, ma il modo di guidare fa pena
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io intendevo postura da guida su strada..... quindi non da pista....
mi accorgo che preso dal tenere sotto controllo incroci, altro senso di marcia ect..... buche, imprevisti tendo a rimanere troppo contratto.....
e stringendo troppo i semi manubri anche se spingo su quello interno la mano esterna fa da blocco... insomma fo una fatica bestia ahahaha
se sei un tipo ansioso ed apprensivo è normale che ti succeda x strada essendo immerso tra i possibili imprevisti...come suggerito da Mauro cercherei di lavorare più sull'aspetto mentale, concentrato si contratto no
anche il colore dei capelli potrebbe influire......
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
aggiungo anche che uno deve pensare al proprio stile di guida solo quando cerca di correggere qualche cosa, diversamente deve pensare a dove andare e a cosa succede tutto attorno, ma la guida deve essere una cosa che viene spontanea come camminare per strada, mica ti metterai a pensare alla lunghezza dei passi o postura delle braccia.
ora ci penso
ahahahhaaha
Io x esempio , se non esco fuori dalla sella , ho come l'impressione di non riuscire a curvare!!!!che poi per me sta mania di doversi buttar fuori con il busto per piegare... mah! son piuttosto certo che in strada si possa benissimo fare a meno... in parte anche in pista, ma li le cose prendono "un'altra piega"...
insomma come detto, anche secondo me prima è meglio pensare a guidare sciolti e entrar forte nelle curve... poi se proprio uno ha il patema della postura perfetta, ci si lavora
insomma... andassi io come lui!
Ovvio, che sto parlando x ritmi allegri..... Se Guido tranquillo , posso rimanere seduto !!
Il fatto di uscire con culo , non è una semplice mania .... Aiuta non poco a curvare meglio.... Spostando il peso del corpo all'interno della curva, aiuta a curvare di più, piegando la moto di meno..... Quindi è decisamente meglio!!
Lamps
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[Io sono un frocio all'antica ,mi piace il culo ,ma davanti ci deve stare la .... !!]
Se sposti solo il culo non serve praticamente quasi a niente, devi andargli dietro con lo spostamento della spalle e del busto altrimenti guidi avvitato e basta.
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
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