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Atttenzione, io usando il deflettore della puig (molto più piccolo di quello) ho crepato il cupolino immagino per via della forza che l'aria esercita sul deflettore. Ora ho incollato un rinforzo in plastica dietro al cupolino e non ho più problemi.Originariamente Scritto da jayjay77
Eccola in versione touring
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Il 98% delle persone è più veloce e più soddisfatta su una moto meno potente ma impostata nel modo giusto. Riflettete su questo quando decidete di spendere soldi sulla vostra moto.
É un po' anche la mia preoccupazione, ma leggendo opinioni varie tenuto basso non dovrebbe dare quei problemi. Il cupolino originale sembra molto elastico e robusto. Vedremo.
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non è bello ciò ch'è bello, ma che bello che bello che bello (cit.)
ciao a tutti x 1 volta possiedo la triumph tiger 1050.ho 7000 km sento anche io rumori simili,ma con marce diverse i rumori si attenuano o ricompaiano.a riguardo dischi e pastiglie xche li hai sostituiti.ciao grazie.io sono carlo
Ciao, i dischi vibravano in frenata, la sella me l'hanno cambiata perchè le cuciture si mollavano e per quanto riguarda i rumori sono arrivato alla conclusione che sia la catena.
Non ci faccio caso più di tanto e magari in primavera la cambierò con qualcosa di più silenzioso..
Piego così tanto che al posto dei moscerini devo stare attento alle formiche !!!
ma non è di serie....io sul 955 avevo DID con x ring...
Cmq io ho la trasmissione di serie a 40 mila km e nesun rumore molesto.
Nemmeno io....36000 km
Fuck the world!!!.....Ride your bike!!!
ciao a tutti i possessori della tigrotta.io ho provato lo zero gravity,in estetica mi piace poco,migliora 1 pochino x l'uso in autostrada e in coppia. ho fatto max 300 km ma lo voglio vendere.va bene x i modelli 2009/2013.io possiedo la sport 2013
sulla mia faceva rumore la catena perchè avevo perso il tendicatena (o rullo catena che dir si voglia) e restava lasca.. non so se sulla sport c'è questo ammennicolo visto che di solito è sulle enduro - cross
metti la zvm2 e scopri un'altra moto!!!
Adesso c'è anche la zvmx che è l'evoluzione della zvm2.
sicuramente tu avevi la vx sul 955, buona catena ma standard come qualità.
Ultima modifica di navigator; 16/10/2013 alle 15:08
anche io ho vibrazioni bestiali tra i 2000/3000 giri.x caso sei riuscito a risolvere?x il resto è okBuongiorno "Tigrotti"
Dopo circa 6000 km trascorsi con "La bambina" dei quali gli ultimi 2500 in viaggio tra mari e monti nelle condizioni di guida di guida più varie , al sottoscritto è emerso solo un problema ; ma fastidioso .
E cioè usandola in due , sottocoppia in fase di ripresa dai 2000 ai 3000 giri , si avverte un forte rumore di sferragliamento che arriva dalla catena /monobraccio.
All'inizio pensavo che fosse la catena che sbattesse contro il cavalletto c.le optional che ho montato ; poi dopo averle provate tutte (Incluse ogni forma di aggiustamento e tensione....) ho realizzato che il cavalletto non c'entra.
Infatti non si capisce se è un difetto di allineamento/conformazione catena , la quale sembra "Sgranare" a determinati regimi di utilizzo .
Questa teoria è avallata dal fatto che lubrifcando ed ingrassando bene la stessa , dopo pochi Km è pulita e asciutta cone se le vibrazioni la sottoponessero ad un stress eccessivo.
La seconda ipotesi è il rumore provenga dall'interno del cambio (Non si capisce) , e potrebbero essere dei selettori che lavorano male .
Ipotesi avvalorata dal fatto che più di una volta , a freddo la prima si rifiutava di entrare facendomi partire in 2°.
Questa mattina ho telefonato al mio conce per esporgli il problema , e lui che ha usato una Tiger Sport Demo per un po di KM , ha rilevato con la sua gli stessi identici difetti descritti sopra .Qulcuno di voi ,solo nell'uso in due e sottocoppia , ha rilevato problemi del genere ???
Aggiungo che , a parte questa rogna, la moto si comporta bene .
Particolarmente come tenuta e stabilità (Incomparabili rispetto alla mia vecchia SE) ed erogazione motore ; ha la coppia più bassa e sostanziosa.
Gli unici difetti endemici per il sottoscritto sono :
-Protezione aerodinamica bassa (Che anche con il cupolino originale rialzato non migliora molto)
-Rapporti eccessivamente corti , in primis la 6° che hanno accorciato rispetto a prima con una scelta molto discutibile
(????!! In autostrada si è troppo su di giri ...)
Ma su queste cose si può ovviare ...
Ultima modifica di cicorunner; 25/03/2014 alle 15:43
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