sostituire arrow??

[Il trombaio]

raga un vostro consiglio .. ho l arrow 3>1 completo di colli ..ora volevo sostituire e mettere gli alti ..sc o mivv per avere piu spunto ai bassi (scusate il gioco di parole)voi che mi consigliate ?? il gioco vale la pena ??? devo rimappare poi???se prendessi solo i terminali ,devo rimettere i colli originali vero?

[urasch]

ci vai a perdere...

[gallimbeni]

rimetti i terminali originali, mappa originale, dbkiller originale, catalizzatore originale, portatarga originale, frecce originali, sella originale, forcella originale etc... e vedrai quanto migliorera' ai bassi !!

su questa moto qualsiasi modifica venga fatta magari ci guadagna l'estetica, ma le prestazioni ai bassi non possono che peggiorare, la configurazione originale in quello e' la migliore

[MrTiger]

vai di mappa al banco....

[Lukinè]

Guarda le cose sono due....
O lasci il completo arrow (insieme al completo zard non cè di meglio) con la sua mappatura e compensi un pochino ai bassi con una corona +2 o un pignone -1
oppure se sei uno che vuole coppia a tutti i regimi e soprattutto in basso, con un erogazione più lineare rispetto alla stessa moto con un 3 in 1 completo ma priva di vuoti; fai come il sottoscritto che ha rimesso la moto tutta originale di motore e che i prossimi soldi che ci spenderà sopra saranno per rendere decenti freni e sospensioni!!


Fidati se vuoi la speed con un motore pieno a tutti i regimi e soprattutto ai bassi l unica soluzione è tenere la moto com è uscita dal concessionario, tutti gli altri spippoli sono inutili a meno che non la fai mappare al banco, ma in ogni caso con un 3 in uno basso o sostituendo lo scarico originale con dei silenziatori aftermarket, non arriverai mai a riavere un motore che gira complessivamente bene come da originale

[2speed3]

Guarda le cose sono due....
O lasci il completo arrow (insieme al completo zard non cè di meglio) con la sua mappatura e compensi un pochino ai bassi con una corona +2 o un pignone -1
oppure se sei uno che vuole coppia a tutti i regimi e soprattutto in basso, con un erogazione più lineare rispetto alla stessa moto con un 3 in 1 completo ma priva di vuoti; fai come il sottoscritto che ha rimesso la moto tutta originale di motore e che i prossimi soldi che ci spenderà sopra saranno per rendere decenti freni e sospensioni!!


Fidati se vuoi la speed con un motore pieno a tutti i regimi e soprattutto ai bassi l unica soluzione è tenere la moto com è uscita dal concessionario, tutti gli altri spippoli sono inutili a meno che non la fai mappare al banco, ma in ogni caso con un 3 in uno basso o sostituendo lo scarico originale con dei silenziatori aftermarket, non arriverai mai a riavere un motore che gira complessivamente bene come da originale

parli di completi o di terminali?

[yeager4772]

Io sono passato dal completo Arrow agli alti Arrow, passando per gli originali e adesso monto terminale omologato Zard: non torno più indietro Secondo me ha guadagnato sia ai bassi che in progressione.
(monto corona +2)

[Lukinè]

parli di completi o di terminali?

parlo di completi ma da quel che ho sentito in giro penso sia uguale anche con i terminali... in ogni caso adesso se mi capita l'occasione inizio a provare un pò di terminali x vedere cosa cambia rispetto ad un completo 3in1 o agli originali

[Il trombaio]

per quanto riguarda gli scarichi originali mettere quei boiler non mi attirava tanto perde un sacco di estetica .. allora seguendo i vostri consigli mettero una corona + 2

[MrTiger]

Ancora con sta storia che accorciare i rapporti migliora la coppia ai bassi.....