DA 955 A SPEED R

[marco losi]

Non sono pazzo ,magari un pochino si. Dopo 10 anni di Speed 955 vedo in un conce la Speed R Parte l'embolo e l'acquisto facendo il giro dell'isolato per prova ma tenendomi la cara vecchia 955 del 2002 con 45k km Niente da dire : un altro pianeta Freni sospensioni telaio al top ma c'e' un ma : il motore. Sulla potenza i suoi cv si sentono ma sull'erogazione della coppia.....
Quello che era la libidine del 3 cilindri che a 2000 giri ti scaraventava in avanti ora col 1050 r e' un ricordo C'e' un buco di erogazione da 3000 ai 4000 che occorre tirare le marce sopra questo range per avere la moto che saetta ,sotto sembra che tiri indietro Quindi occorre tenerla sempre allegra per non trovarsi sotto coppia Non sono pazzo ma la 955 dava un'rogazione piu' in basso e piu' appagante La prova e' che mentre prima il post durava 2000 km ora faccio 4000 km Sicuramente telaio e sospensioni fanno la loro parte ma anche il motore che e' meno rabbioso, piu' elettrico forse piu' vicino a un quattro.Attenzione nessuno mi fraintenda sono un amante della coppia esagerata , quella tipica del 3 cilindri che con un colpo di gas ti tira fuori dalle curve Ho montato un HP CORSE e provero' con una centralina aggiuntiva a toglier quel buco che "a me non mi piace"

[urasch]

ognuno da il suo giudizio...bene cosi

[Lo scrofo]

visto il chilometraggio, direi che l'hai pure sfruttata pochino sto 955 ...

Comunque 10 anni di moto si sentono...

[Dennis]

Tra la 955 e la R ci sono 10 anni di differenza per quanto riguarda le normative antinquinamento, non stupisce che il motore vecchio ai bassi regimi sia più pieno.

[2speed3]

Tra la 955 e la R ci sono 10 anni di differenza per quanto riguarda le normative antinquinamento, non stupisce che il motore vecchio ai bassi regimi sia più pieno.

aggiungo che a 3-4mila giri non è una follia...

mi piacerebbe comunque provarla una 955

[liam]

vuoi la mia?

[MissionTriple955i]

è tutta colpa delle cazzatine antinquinamento! Se tiri via tutta quella roba, ti posso garantire che il 1050 in basso ha una coppia da camion rispetto il 955
La mia l'ho presa a 29.000km...adesso ne ho 90.000 ho un 955 come il tuo

[marco baschetti]

Non sono pazzo ,magari un pochino si. Dopo 10 anni di Speed 955 vedo in un conce la Speed R Parte l'embolo e l'acquisto facendo il giro dell'isolato per prova ma tenendomi la cara vecchia 955 del 2002 con 45k km Niente da dire : un altro pianeta Freni sospensioni telaio al top ma c'e' un ma : il motore. Sulla potenza i suoi cv si sentono ma sull'erogazione della coppia.....
Quello che era la libidine del 3 cilindri che a 2000 giri ti scaraventava in avanti ora col 1050 r e' un ricordo C'e' un buco di erogazione da 3000 ai 4000 che occorre tirare le marce sopra questo range per avere la moto che saetta ,sotto sembra che tiri indietro Quindi occorre tenerla sempre allegra per non trovarsi sotto coppia Non sono pazzo ma la 955 dava un'rogazione piu' in basso e piu' appagante La prova e' che mentre prima il post durava 2000 km ora faccio 4000 km Sicuramente telaio e sospensioni fanno la loro parte ma anche il motore che e' meno rabbioso, piu' elettrico forse piu' vicino a un quattro.Attenzione nessuno mi fraintenda sono un amante della coppia esagerata , quella tipica del 3 cilindri che con un colpo di gas ti tira fuori dalle curve Ho montato un HP CORSE e provero' con una centralina aggiuntiva a toglier quel buco che "a me non mi piace"

complimenti per esserti tenuto anche la 955..

[diego84]

visto il chilometraggio, direi che l'hai pure sfruttata pochino sto 955 ...

Comunque 10 anni di moto si sentono...

45000 non sono pochi..

è tutta colpa delle cazzatine antinquinamento! Se tiri via tutta quella roba, ti posso garantire che il 1050 in basso ha una coppia da camion rispetto il 955
La mia l'ho presa a 29.000km...adesso ne ho 90.000 ho un 955 come il tuo

a 100.000 si festeggia

per restare on topic, concordo con gli altri sulle norme antinquinamento, ma secondo me anche un indirizzamento verso una pulizia di erogazione per attirare un maggiore pubblico rispetto ai soli puristi del 3 cilindri

[triplespeed999]

Non sono pazzo ,magari un pochino si. Dopo 10 anni di Speed 955 vedo in un conce la Speed R Parte l'embolo e l'acquisto facendo il giro dell'isolato per prova ma tenendomi la cara vecchia 955 del 2002 con 45k km Niente da dire : un altro pianeta Freni sospensioni telaio al top ma c'e' un ma : il motore. Sulla potenza i suoi cv si sentono ma sull'erogazione della coppia.....
Quello che era la libidine del 3 cilindri che a 2000 giri ti scaraventava in avanti ora col 1050 r e' un ricordo C'e' un buco di erogazione da 3000 ai 4000 che occorre tirare le marce sopra questo range per avere la moto che saetta ,sotto sembra che tiri indietro Quindi occorre tenerla sempre allegra per non trovarsi sotto coppia Non sono pazzo ma la 955 dava un'rogazione piu' in basso e piu' appagante La prova e' che mentre prima il post durava 2000 km ora faccio 4000 km Sicuramente telaio e sospensioni fanno la loro parte ma anche il motore che e' meno rabbioso, piu' elettrico forse piu' vicino a un quattro.Attenzione nessuno mi fraintenda sono un amante della coppia esagerata , quella tipica del 3 cilindri che con un colpo di gas ti tira fuori dalle curve Ho montato un HP CORSE e provero' con una centralina aggiuntiva a toglier quel buco che "a me non mi piace"

cmq... ciò che dici l'ho notato anche io...provando una 2011..... l'ho sentita più elettrica..rispetto al 1050 09..che avevo.... provata proprio in concomitanza della vendita della 09..per una mv f4!!! adesso ho ripreso da circa 6 mesi un 955.... ti capisco perché lo hai tenuto....