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Considerando che per uno scarso come me era una gomma perfetta, si trovava ad un prezzo decente ed andava bene...
Che si fa ora ? La D212 mi pare un po' troppo specialistica (e costosa!!!!!)
Onestamente volevo rimanere in casa Dunlup, ma mi pare che tra numeri di mescole e sigle varie facciano di tutto per complicare la vita a chi vuole acquistare 'ste gomme....
Gow
gow - Street Twin 2017
che uso ne fai ?
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
Di fatto solo pista... Anche se il GP Racer sarebbe anche omologato, alla fine uso sempre il 190 che non lo è sulla day (ho iniziato con treni usati con questa misura). Quindi per quel poco che la uso su strada uso vecchi treni di gpracer, 180, o sportsmart.
Onestamente penso che per il mio livello il 211 GP sia troppo (secondo me manco riesco a tenerlo in temperatura). Il GPRacer era un ottimo compromesso (anche se la M si strappava un po' troppo facilmente). Ovviamente ho capito che la E al posteriore fosse la mia gomma ideale solo ora che non la fanno piu'.
Avevo anche pensato di fare incetta su Internet di varie rimanenze e di rimandare la scelta...
Gow
ps: ero convinto di aver postato nella sezione "on track"... va bene qui 'sto msg ?
Ultima modifica di gow; 04/11/2013 alle 08:27
gow - Street Twin 2017
L'unico limite della d212 gp è il costo;sono omologate,sono l'evoluzione delle precedenti e non ti creerebbero problemi di sicurro,se non al portafogli....sono nella tua stessa situazione;uso i 211 racer da più di 3 anni ed ora non so come fare.Ho visto che giovo vende dei treni Endurance 180 ad ottimi prezzi,guarda lì.Io ho 3 ant dafinire ed un posteriore quasi nuovo( 3 turni ad imola) medium;cerco un paio di posteriori di rimanenza e ci faccio il 2014,poi si vedràOriginariamente Scritto da gow
Di fatto solo pista... Anche se il GP Racer sarebbe anche omologato, alla fine uso sempre il 190 che non lo è sulla day (ho iniziato con treni usati con questa misura). Quindi per quel poco che la uso su strada uso vecchi treni di gpracer, 180, o sportsmart.
Onestamente penso che per il mio livello il 211 GP sia troppo (secondo me manco riesco a tenerlo in temperatura). Il GPRacer era un ottimo compromesso (anche se la M si strappava un po' troppo facilmente). Ovviamente ho capito che la E al posteriore fosse la mia gomma ideale solo ora che non la fanno piu'.
Avevo anche pensato di fare incetta su Internet di varie rimanenze e di rimandare la scelta...
Gow
ps: ero convinto di aver postato nella sezione "on track"... va bene qui 'sto msg ?
quoto pnesu giovo ne ha...
Pure a me sta su li cojoni sto speeDino
Non capisco il problema le D211 GP racer sono normalmente in catalogo, sono le D211 GP ( altra gomma, le ho provate entrambe) che sono state sostituite dalle D212 delle quali ho sentito pareri non proprio positivi sopratutto in termini di durata ( caratteristica delle D211 GP)
Dunlop Motorcycle - On Road Tyres
Sentendo da gommaio,chiamando i magazzini ci hanno risposto che da dicembre un le faranno più.
io avevo avuto problemi con il posteriore 212 GP pro, risolti togliendo interasse al mono, ora la durata è pari a quella delle 211. In pratica va bene con anteriore alto e posteriore basso
le mie prossime saranno le continental ne ho sentito parlare bene
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
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