Modifica o Cambio Sospensioni

[DoK.1200.S]

@moris: qnto hai speso per le molle? Da chi le hai fatte mettere?

@Clive: può essere Cirafici? Anche a me risulta ql prezzo: 1000/1100 per il mono

@MrTiger: gli ohlins sono per forza con regolazione alte+basse velocità? Sul GS nn mi pare...... Scusa l'ignoranza! E per wilbers conosci qlche fornitore/installatore in Italia? (Milano)

Grazie


TTT (...Teo da Tapatalk)

[Sugarglider]

Insomma Tiger 800,1050 ed Explorer mono da cambiare... dimenticato qualche altro modello di casa Triunz?

[mototopo67]

Per chi ha una guida sportiva, forse non va bene, ma per il turismo e per gli "insensibili" , come me, l'originale va benissimo!

[bob modz]

anche per io ciao.

[CLIVE82]

@moris: qnto hai speso per le molle? Da chi le hai fatte mettere?

@Clive: può essere Cirafici? Anche a me risulta ql prezzo: 1000/1100 per il mono

@MrTiger: gli ohlins sono per forza con regolazione alte+basse velocità? Sul GS nn mi pare...... Scusa l'ignoranza! E per wilbers conosci qlche fornitore/installatore in Italia? (Milano)

Grazie


TTT (...Teo da Tapatalk)

Non ricordo quel nome.
Io sono andato sul sito di ANDREANI ed ho cercato un meccanico autorizzato

Per chi ha una guida sportiva, forse non va bene, ma per il turismo e per gli "insensibili" , come me, l'originale va benissimo!

Per ora anche a me va benissimo. Ora non ho 1000 Eurozzi da spendere per un mono!
Poi sotto sotto mi ruga abbastanza spendere così tanti soldi per una moto che ne vale 15 volte tanto! Devo metabolizzare la cosa. Ad oggi, mi diverto un sacco ugualmente!

[Pendy66]

Riflessione:
Tiger Explorer classificata Enduro.
Se non erro le moto da enduro non sono moto da velocità, quantomeno sono moto che al max possono fare del gran turismo, come l'utilizzo che ne fa la gran parte di noi.
Non riesco a capire perchè si acquista una moto da gran turismo e poi si pretende che dia delle prestazioni come una super sportiva, ma allora non è il caso di prendere una Daytona?
Non capisco tutto questo accanimento su sopsensioni, mono, forcelle anteriori, freni, ecc ecc, tutto sommato per l'utilizzo che ne faccio mi da l'impressione che sia una buona moto, così a sentire voi mi deprimo e mi pare di aver acquistato un ferro vecchio che non è buono nemmeno da buttare dal campanile
Chiedo scusa ma non capisco se magari mi volete spiegare la filosofia del discorso perchè non l'ho capito.
Grazi per chi vorrà dedicarmi del tempo

[ramon78]

Riflessione:
Tiger Explorer classificata Enduro.
Se non erro le moto da enduro non sono moto da velocità, quantomeno sono moto che al max possono fare del gran turismo, come l'utilizzo che ne fa la gran parte di noi.
Non riesco a capire perchè si acquista una moto da gran turismo e poi si pretende che dia delle prestazioni come una super sportiva, ma allora non è il caso di prendere una Daytona?
Non capisco tutto questo accanimento su sopsensioni, mono, forcelle anteriori, freni, ecc ecc, tutto sommato per l'utilizzo che ne faccio mi da l'impressione che sia una buona moto, così a sentire voi mi deprimo e mi pare di aver acquistato un ferro vecchio che non è buono nemmeno da buttare dal campanile
Chiedo scusa ma non capisco se magari mi volete spiegare la filosofia del discorso perchè non l'ho capito.
Grazi per chi vorrà dedicarmi del tempo

A me interessava eliminare l'ondeggiamento ad alte velocità e al posto di modificare il mono originale preferivo cambiarlo , poi delle differenze in entrata in curva , accelerazione ecc. non credo di essere in grado di percepirle, sul 1050 avevo cambiato molle alle forche e mono e solo in entrata in curva sfilando le forche mi sono accorto che era più agile , per il mono mi son accorto che pompava e rimbalzavo meno.

[leom1050]

Io ho appena sostituito le molle ant. e post. con le Hyperpro (ant.progressive). La prima impressione (officina - casa) è molto positiva: spero di testarle come si deve prima di mettere la moto a nanna per l'inverno. Comunque per la spesa mi sembrano una buona soluzione.

Moris, per gentilezza: tipo e costo?
grazie

[salvoilsiculo]

Riflessione:
Tiger Explorer classificata Enduro.
Se non erro le moto da enduro non sono moto da velocità, quantomeno sono moto che al max possono fare del gran turismo, come l'utilizzo che ne fa la gran parte di noi.
Non riesco a capire perchè si acquista una moto da gran turismo e poi si pretende che dia delle prestazioni come una super sportiva, ma allora non è il caso di prendere una Daytona?
Non capisco tutto questo accanimento su sopsensioni, mono, forcelle anteriori, freni, ecc ecc, tutto sommato per l'utilizzo che ne faccio mi da l'impressione che sia una buona moto, così a sentire voi mi deprimo e mi pare di aver acquistato un ferro vecchio che non è buono nemmeno da buttare dal campanile
Chiedo scusa ma non capisco se magari mi volete spiegare la filosofia del discorso perchè non l'ho capito.
Grazi per chi vorrà dedicarmi del tempo

Personalmente neanch'io ci capisco tanto di moto e ancor meno capisco chi dopo aver speso somme superiori a 13 mila euro trova accettabile spender altre somme per migliorare la moto (per me vuol dire che ha sbagliato acquisto ed ha dato un premio alla furbizia del costruttore e dei produttori di accessori, specie per parti importanti del prodotto, non mi riferisco di certo alla minchiatina cromata o ecc.), però una cosa credo di capirla, chi acquista una moto, probabilmente, volendo evitare di tenere in garage più moto di tipologia diversa o non potendosi permettere lo spazio...i soldi non sembrano essere un problema a leggervi), aspira ad una moto totale partendo da una base che ritiene già abbastanza buona!

[MrTiger]

Riflessione:
Tiger Explorer classificata Enduro.
Se non erro le moto da enduro non sono moto da velocità, quantomeno sono moto che al max possono fare del gran turismo, come l'utilizzo che ne fa la gran parte di noi.
Non riesco a capire perchè si acquista una moto da gran turismo e poi si pretende che dia delle prestazioni come una super sportiva, ma allora non è il caso di prendere una Daytona?
Non capisco tutto questo accanimento su sopsensioni, mono, forcelle anteriori, freni, ecc ecc, tutto sommato per l'utilizzo che ne faccio mi da l'impressione che sia una buona moto, così a sentire voi mi deprimo e mi pare di aver acquistato un ferro vecchio che non è buono nemmeno da buttare dal campanile
Chiedo scusa ma non capisco se magari mi volete spiegare la filosofia del discorso perchè non l'ho capito.
Grazi per chi vorrà dedicarmi del tempo

Primo perchè la concorrenza offre di meglio da quel punto di vista, secondo non perchè uno compra un moto turistica è obbligato ad adattarsi alla guida per ovvi limiti del materiale di primo equipaggiamento e non certo pe rle possibilità telaistiche.

Nn credo che nessuno voglia fare la SBK con l explorer ma è un dato di fatto che se la guida si fa allegra ( sempre nei limiti del tipo di moto, ma ti posso assicurare che il limite è altissimo) serve qualcosa di piu nel reparto sopensioni. Non che di serie non sia possibile ma ondeggiamenti e forti trasferimenti di carico saranno inevitabili.

Poi sono anche dell idea che va bene migliorare un poco ( io non ho moto con sopensioni originali dal 2001) ma tra tutte le maxienduro la Triumph è sicuramente la migliore per viaggiare mentre se uno invece ha velleità piegaiole c'è di meglio in Austria ( con limiti nel senso opposto).