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La 1090rr è forse l'unica moto che mi viene in mente,a cui non cambierei uno spillo....il business lo fanno sulle piccole ed economiche ed è lì che son stati furbi a lanciarsi,invece di continuare a fare restyling e modelli ripieni in magnesio che costavano come una bella macchina.....Originariamente Scritto da MrTiger
Io, se mi vanno a posto un paio di cosette, il prox anno una 1090 RR me la compro, mi piace troppo.
confermo a me piace la serie WALLY POWER.
bella anche quella con ruote tonde...
Ciao io ho il 989, simile ma con differenze sul motore e ciclistica.ops....ero già pronto a cercare un 1050 tra il 2007..2010....IO PER LA PROSSIMA PRIMAVERA VOGLIO LA MOTO!!!
ma proprio in questi giorni ho ricevuto l offerta di un Mv 910 r del 2006 con 15000 km....ma non l ho mai provata.
del 1050 2006 ricordo la piacevole arrancata ai bassi...e la fluidità in tutte le marce...e con il pieno max max 210 km (bmc-zard-candele iridium)(bhè mica è una vespa 125 che fà i 25 km/l)
qualcuno ha provato un Mv 910 r, e mi sà dare un suo parere?
Prima di prendere una brutale vecchio tipo provala, sono moto molto particolari, curatissime nei dettagli (nulla a che vedere con Triumph) e probabilmente uniche nella guida essendo molto corte.
Il 910r era il top in assoluto a livello di freni e ciclistica (escursioni corte e durette), il motore come diceva Leo soffriva di on-off fastidioso risolvibile con il kit mv decat + centralina con il quale prendeva anche un bel pò di cavalli e coppia ai bassi.
Se sei uno che va solo per i passi a fare curve va bene, se pensi di fare turismo anche breve, utilizzarla in città o per tutti i giorni non va bene.
I problemi maggiori erano sul mozzo posteriore, pompa acqua e centralina servizi, tutti questi pezzi sono stati modificati da MV e dovresti vedere se è stata aggiornata.
Alternative 989 per me un ottimo compromesso, 1078 per extraterrestri , 1090 primissima versione(2010) molto godibile... tutte le altre 1090 di adesso lasciale perdere, preferirei l'800.
Le mv sono migliori e più fighe delle triumph. Ve lo dice uni che ha comprato solo triumph. La brutale è superiore a qualunque speed di pari anno.
A manutenzione ordinaria come stanno messe? Ho sentito di consumi insostenibili e pezzi di ricambio costosissimi
piu di un aprilia..???
ciao hò due colleghi
uno aveva la 750s con un po' di modifiche su andava da dio
il secondo una 910r originale,un bel mezzo
tutte e due vendute troppo impegnative a loro dire e stancanti nell'uso di tutti i giorni
inoltre consumi esorbitanti
(per mè due moto stupende )
e lò dico per esperienza su (5 monster -900s s4 s4r s4rs ) 1 benelli tot 1130 1 suzuki gsxr1000 k5 yoschimura
ora daytona t595 trsformata speed 1050 2008 con zard completo racing cornetti venturi pipercross e mappa al banco per speed cup (data da domenico fasanella con la quale ci ha vinto un bel po' di gare non so come và in quanto a casa infortunato(tagliato tendine dito)
comunque prima di fare provale
ciao
Um mio amico ha la 910r e vi dico che lui si ferma 2 volte a fare il pieno e io una.
Confermo quanto detto prima , cioè inospitale per chi supera il metro e 80 , alcuni interventi costosi da fare (mozxo ruota ecc ).
Però è una bella moto ...
Ah chi dice che la brutale è meglio di una speed di pari anno dipende per far cosa e da quanto è alto il pilota
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