ora è successo e pace.... ma visto il problema non sarebbe meglio se davvero metteressero in futuro una rete a protezione del tratto con le rocce?
in modo che non sia possibile finirci dentro, sia questo un errore o un passaggio voluto....






ora è successo e pace.... ma visto il problema non sarebbe meglio se davvero metteressero in futuro una rete a protezione del tratto con le rocce?
in modo che non sia possibile finirci dentro, sia questo un errore o un passaggio voluto....





ci sarebbero migliaia di km di piste da recintare.... in quei tratti ci si finisce solo se si vuole farlo.











sinceramente escludo l'ipotesi che ci sia finito involontariamente.
in tanti anni di sci non mi è capitato molto raramente di vedere gente appesa alle reti anzi me ne viene in mente solo una e per sentito dire.




rocce decine di metri fuori pista?
è bastato un errore nel prendere la curva poi si è ritrovato nella neve fresca (probabilmente molto bel lanciato)
e non gli è stato più possibile cambiare traettoria
bastava una protezione in cima per evitare di immettersi nel corridoio pieno di rocce
chi poi esclude che con gli sci si possano toccare i 100 orari non conosce bene la disciplina e le velocità che si possono raggiungere sulla neve
e poi la foto parla da sola, 100 orari possibili, 10 orari più che sufficienti per rompersi la testa
basta provare a correre contro un muro che è piatto..figuriamoci conto rocce acuminate
pista criminale
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Ultima modifica di manu for rent; 02/01/2014 alle 18:19
🏆 🏆 🏆 🏆 🏆 🏆 🏆


Effettivamente una rete ci vorrebbe, pietre così sono troppo vicine alla pista. In Francia però ho visto che non mettono molte reti in generale.




Manu, posso sbagliarmi ma dopo aver osservato il filmato e le foto mi sono convinto che la vera biforcazione delle piste in realtà è più o meno questa (la freccia non c'entra) o forse ancora prima. Nel filmato ad un certo punto si vede una grossa indicazione per Meribel verso destra
schum.jpg
osservando bene, i due cannoni con cuscino uniti dalla riga rossa di sinistra sono inclinati verso l'alto, per cui la pista è A MONTE ed essi ne segnano il limite SINISTRO. La zona in mezzo è fuori pista. Quando il tester e anche il tipo prima di lui ci passano al minuto 3 circa, si vede che non è battuta e nemmeno è stata percorsa da molta gente. Il fatto che qualcuno o molti possano tagliare di lì non è significativo. Il fatto è che al di sopra della conca bene o male è percorribile, mentre in mezzo alle rocce la cosa si fa pericolosa.
Se il punto che hanno segnato su questa immagine trovata in rete è corretto
la Biche e la Mauduit corrono parallele già da un bel po'. Ma se anche il luogo della caduta fosse più in alto, la seggiovia Pas du Lac 2, riconoscibile sullo sfondo della tua foto, permette di farsi una certa idea e secondo me non siamo più in alto del punto dove C'è il 2 della scritta EXPRESS 2
Ultima modifica di paper; 02/01/2014 alle 19:16


secondo me imposssibile che la linea tenuta da shumy sia quella indicata ,la foto è la stessa di alcuni giorni fa e se fosse stata scattata come presumo dopo l'incidente, lungo la linea rossa non ci sono tracce di sci , mentre da quanto visto in tv il punto d'impatto è più a sinistra e più in basso vicino alle persone , che avvalora la tesi di un percorso bordo pista da parte di Shumy per rientrare nell'altra pista parallela.![]()