TU mi turbi!!!

[stefano1]

Non mi inserisco nella diatriba tra te e maurotrevi; volevo solo farti notare che ridurre di 25 kg il peso di una moto come la Speed, senza usare "il metodo italiano" (diminuisco gli spessori al limite e chi se ne frega se cade tutto a pezzi), comporta come minimo cestinare il motore e riprogettarlo quasi da zero.

mi sa che visto le mangiate di questi giorni i pesi complessivi moto+conducente saranno aumentati , apppproposito e se diminuisse il peso del biker , cosa più semplice e salutare , sarebbe la stessa cosa ?????

[peppone]

volevo solo farti notare che ridurre di 25 kg il peso di una moto come la Speed, senza usare "il metodo italiano" (diminuisco gli spessori al limite e chi se ne frega se cade tutto a pezzi), comporta come minimo cestinare il motore e riprogettarlo quasi da zero.

Quoto da altro topic

Famola scientifica ..... riassumendo quanto riporta Liam's:
200 kg sulla bilancia.

- 2 kg Speed R ( x cerchi forgiati PVM rispetto Speed 2011)
- 8 kg Scarico Low Boy Arrow scatalizzato (rispetto equipaggiamento originale)
- 0,65 kg Portatarga sostituito (rispetto equipaggiamento originale)
- 1,5 kg Pedane Rizoma (rispetto equipaggiamento originale)Gli specchi eliminati compensano cupolino, spiler e guscio sella opzionali.

siamo già a 12,15 kg fatti da uno che non è triumph, poi andiamo sui coperchi carter e coperchio testata in magnesio, viterie, plastiche varie....

Che il motore Kawa non ha nè il turbo nè il compressore volumetrico l'ha già scritto qualcuno?

O no è un turbo volumetrico alimentato da ingranaggi che prendono il moto dall'albero motore tramite ingranaggi con tutte le limitazioni di tale sistema.

[albizo74]

Il motore Kawasaki Turbo: i segreti e le dichiarazioni ufficiali

Qui dice che la sovralimentazione avviene tramite compressore meccanico centrifugo, quindi non volumetrico. Per inciso, l'articolo usa la definizione "turbo" a sproposito, per il semplice fatto che in questo caso non c'è alcuna turbina.

[peppone]

si è un centrifugo ma non alimentato dai gas di scarico ma da ingranaggi come sul volumetrico ed ha gli stessi limiti del volumetrico.

[SteekHutzee]

Il motore Kawasaki Turbo: i segreti e le dichiarazioni ufficiali

Qui dice che la sovralimentazione avviene tramite compressore meccanico centrifugo, quindi non volumetrico. Per inciso, l'articolo usa la definizione "turbo" a sproposito, per il semplice fatto che in questo caso non c'è alcuna turbina.

Non vorrei dire una cazzata ma mi pare che "compressore meccanico centrifugo" sia più o meno l'esatta definizione di volumetrico

[albizo74]

Non vorrei dire una cazzata ma mi pare che "compressore meccanico centrifugo" sia più o meno l'esatta definizione di volumetrico

Non lo è. Un compressore centrifugo (o meglio, la sua girante) ha piú o meno questo aspetto:

L'aria entra nella parte centrale e viene compressa dinamicamente man mano che procede verso la parte esterna, in accordo con un'equazione della fluidodinamica (se la memoria non mi inganna, è l'equazione di Hugoniot ) che mette in relazione la pressione di un fluido comprimibile in movimento con la variazione della sua velocità e la variazione della sezione attraverso cui passa (noterai che la sezione di ciascun vano della girante si apre andando verso l'esterno). Questa naturalmente è una spiegazione molto semplificata.
Il volumetrico invece isola un volume di fluido e lo comprime separatamente dal resto per poi rilasciarlo nel cilindro. Un esempio è la classica pompa alternativa dei compressori d'aria che si comprano nei negozi di fai da te (giusto per non scomodare ogni volta il compressore a lobi dei motori Kompressor dalla Mercedes Benz).

[maurotrevi]

grazie del fenomeno.

[Mamba]

proviamo così, magari capisci...
prendi una street o una daytona 675 e mettici 10 cv in più con la coppia della speed la peggiori?

compro!!!!!

[Dennis]

Quoto da altro topic

siamo già a 12,15 kg fatti da uno che non è triumph, poi andiamo sui coperchi carter e coperchio testata in magnesio, viterie, plastiche varie....

Così però non hai una Speed più leggera di 12 kg, hai una Speed R accessoriata non omologata per girare su strada e dal prezzo esorbitante.

Non lo è. Un compressore centrifugo (o meglio, la sua girante) ha piú o meno questo aspetto:

L'aria entra nella parte centrale e viene compressa dinamicamente man mano che procede verso la parte esterna, in accordo con un'equazione della fluidodinamica (se la memoria non mi inganna, è l'equazione di Hugoniot ) che mette in relazione la pressione di un fluido comprimibile in movimento con la variazione della sua velocità e la variazione della sezione attraverso cui passa (noterai che la sezione di ciascun vano della girante si apre andando verso l'esterno). Questa naturalmente è una spiegazione molto semplificata.
Il volumetrico invece isola un volume di fluido e lo comprime separatamente dal resto per poi rilasciarlo nel cilindro. Un esempio è la classica pompa alternativa dei compressori d'aria che si comprano nei negozi di fai da te (giusto per non scomodare ogni volta il compressore a lobi dei motori Kompressor dalla Mercedes Benz).

mi fai commuovere

vado a vedermi un po' di vauxhall cadavalier su migweb per riprendermi

[albizo74]

mi fai commuovere

vado a vedermi un po' di vauxhall cadavalier su migweb per riprendermi

Cos'è migweb?