Un po' in ritardo, ma settimana scorsa ho sostituito le Tourance Next di primo equipaggiamento del Tiger Alpine con delle (ottime) Bridgestone AT41
Arrivati a 14k km, con anteriore "slick" e posteriore abbastanza spiattellato, anche a causa di una foratura da me riparata un anno e mezzo fa circa, quindi 6/7k km fa
Come sempre, l'anteriore diventa un aratro che mi da una fiducia pazzesca
Aspettiamo un po' di asciutto/caldo per valutare meglio queste gomme, ma al momento super-promosse (anche per il prezzo, € 270,00 montate)
Portato a risaldare quel che dovrebbero essere dei collettori (e quindi sostituito prigionieri, dadi e guarnizoni perchè insmontabili)
@mototopo67 e @MrTiger non esprimete il vostro ribrezzo
Immagino questa povera moto che trema tutte le volte che ti vede arrivare!
Però potrà dire di averne viste tante!
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Minchia…
Sabba
Beh tranquillo sul gruppo 1050 internazionale ne vedo spesso di colli crepati....cmq a tua discolpa posso dirti che tra gli originali della mia speed e quelli delel altre due ci passa come da rosy bindy a belen....
Cmq io gli avrei dato una pulitina durante gli anni...
Quei tubi sono della lista Rosy.
Sabba
Ieri sera, finalmente con un po' di tempo tranquillo da poter trascorrere in garage, ho sostituito l'indicatore di direzione ant sx (smontando il faro anteriore) e mentre avevo il faro smontato ho sostituito le lampadine H4 con delle Osram a luce bianca e la luce di posizione con una a led. Prima di serrare le torx della cornice ho istallato i supporti per la protezione della Touratech (è dal carrozziere per una lucida). Dopo aver preso le giuste misure e fatto 4 fori nuovi, ho ruotato di 90 gradi la flangia della borsa da serbatoio Givi XS320 per poterla montare sulla flangia adatta la serbatoio Triumph.
A causa di entrambi i paraolio scoppiati...
Smontato le forche
E già che ci sono porto a revisionare anche il mono
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