update:
ho riparato la spia della benzina!
ecco prima di tutto come funziona: la spia è regolata da un interruttore termico che, quando immerso nella benzina rimane aperto poichè il calore che sprigiona viene assorbito dal fluido circostante; quando invece la benzina si sta esaurendo, lascia scoperto il sensore che si scalda attivando il contatto e facendo illuminare il led della riserva.
ora può essere che col tempo, con l'eccessivo caldo o con le dovute buche il sensore si guasti, non permettendo più di fare contatto e quindi di far accendere la spia della riserva.
per ovviare al problema si deve smontare serbatoio e pompa della benzina (chi ha bisogno in dettaglio di più informazioni può scrivermi a riguardo) e sostituire quel sensore: è un cilindretto metallico simile a un bossolo da cui escono 2 cavetti.
la cosa più terribile è che mamma triumph lo offre a 200 euro e rotti, mentre si può anche trovare online su ebay per pochissimi euro (15 circa).
per testare il funzionamento si deve staccare il connettore che fa funzionare la pompa (per evitare di farla girare a vuoto), poi si connette tutto il complesso pompa alla moto e si prova a girare la chiave di avviamento. aspettati un paio di minuti il sensore dovrebbe scaldarsi e far accendere la spia; se così non è qualcosa è andato storto
spero di essere stato utile a tutti quelli che hanno il mio stesso problema,
per qualsiasi altra cosa non esitate a contattarmi!
salumi!!
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