CONSIGLIO SOSTITUZIONE GOMME

[Juste1911]

GP 211 e ss ne ho letto di più di qualcuno che l'ha fatto e ne è rimasto contento..ero lì lì anche io per fare questa cosa ma poi complici i lavori ciclistici ho iniziato a trovare feeling con l'anteriore sportsmart

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Su Speed con questa combo ho conosciuto Conradxx l'anno scorso in pista, su strada la combo va bene mi diceva (se non ricordo male), in pista un po' meno, si sente che il posteriore non ha lo stesso grip, era anche l'ultima di luglio o la prima di agosto e faceva parecchio caldo... Io sinceramente prenderei due gomme uguali potendo scegliere...

[kayakeu]

Su Speed con questa combo ho conosciuto Conradxx l'anno scorso in pista, su strada la combo va bene mi diceva (se non ricordo male), in pista un po' meno, si sente che il posteriore non ha lo stesso grip, era anche l'ultima di luglio o la prima di agosto e faceva parecchio caldo... Io sinceramente prenderei due gomme uguali potendo scegliere...

Questo e' un argomento interessante a me hanno detto ( rivenditore Dunlop) che su pista gp racer m davanti e ss dietro sono OK ma fidarsi e' meglio controllare meglio.....se avete altre voci avvisate!!

[leo]

Questo e' un argomento interessante a me hanno detto ( rivenditore Dunlop) che su pista gp racer m davanti e ss dietro sono OK ma fidarsi e' meglio controllare meglio.....se avete altre voci avvisate!!

Ho usato la combinazione su strada e con la tuono i limiti di aderenza del posteriore si trovavano eccome;non oso pensare come vada in pista a luglio....non ha vermanete senso!
E' un miscuglio che ha senso in quanto l'ant ss1 non era il massimo,specie se paragonato alla gp racer che ha la doto (incredibile) di durare un casino ( a differenza del posteriore...); io con la m ci faccio 6000km con 2-3 pistate,mentre le posteriore gp racer mi dura la metà esatta.
Per avere un buon compromesso si montava la racer davanti e la ss dietro,ma su strada,non in pista (marzo aprile forse se pò fà...)

[alessio90]

Ho usato la combinazione su strada e con la tuono i limiti di aderenza del posteriore si trovavano eccome;non oso pensare come vada in pista a luglio....non ha vermanete senso!
E' un miscuglio che ha senso in quanto l'ant ss1 non era il massimo,specie se paragonato alla gp racer che ha la doto (incredibile) di durare un casino ( a differenza del posteriore...); io con la m ci faccio 6000km con 2-3 pistate,mentre le posteriore gp racer mi dura la metà esatta.
Per avere un buon compromesso si montava la racer davanti e la ss dietro,ma su strada,non in pista (marzo aprile forse se pò fà...)

Leo considera comunque che le doti di coppia del 675, per quanto buone, non sono gagliarde quanto quelle del tuo v60 ;-) direi che per strada con la street ci si va senza troppi problemi con questa configurazione, ma ripeto sono mie supposizioni perché non ho mai provato..

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[leo]

Leo considera comunque che le doti di coppia del 675, per quanto buone, non sono gagliarde quanto quelle del tuo v60 ;-) direi che per strada con la street ci si va senza troppi problemi con questa configurazione, ma ripeto sono mie supposizioni perché non ho mai provato..

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questo è vero,ma in pista non andrei per capire se con la street tengono lo stesso e soprattto per quanto tengono.....chiedi a d74 che in pista con la day ci è andato e senza fare il matto(come tempi);tutto perfetto per un po',poi mollato all'improvviso.Le gomme da strada hanno questo limite;una volta andate oltre la loro temp ideale,danno indicazioni sommarie e sono imprevedibili.Meglio roba da pista,senza comrpare le gp da 400 euro,ma almeno un gp racer,una supercorsa sp....

[marco befani]

Ho avuto modo di fare due uscite, le prime della stagione, entrambe le giornate erano piuttosto calde, l ideale per me, che ho ruggine da togliere dal polso, con il caldo tengono tutte le gomme e posso concentrarmi sulla guida e come lavora la gomma. La prima impressione è buona, i bt 016 hanno un ottimo appoggio scaricano a terra una porzione di pneumatico importante e ti dà sicurezza, scendono in piega in modo graduale senza particolari variazioni mano a mano che si accentua l angolo di inclinazione in curva e nelle s sono abbastanza rapidi, il posteriore entra in temperatura con facilità, l anteriore è più lento, è bene insistere un po' di più. Credo che siano l ideale a chi fa un uso misto e non pretende una guida esasperata sono intuitive e ti danno confidenza in fretta,. Credo che a occhio e croce chi ne fa uso con passeggero il posteriore arriva abbastanza prima alla fine dell anteriore. Io per come guido un po' più di entrata con l avantreno tendo a equilibrare l usura. Di solito con altre gomme avute su altre moto ho sempre finito prima il profilo dell anteriore. Sono delle buone sportive stradali si arriva facilmente a prendere tutta la gomma, anche se ti dà la sensazione di poter fare meglio, ma con 350 km fatti nella stagione magari lo si prova con calma il prossimo giro. :confused: dicono che l anteriore sia monomescola, secondo me no! Le spalle dell anteriore la gomma ha un colore più distinto rispetto al centro, il post è trimescola (così mi è stato detto)

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[zouga]

Ho avuto modo di fare due uscite, le prime della stagione, entrambe le giornate erano piuttosto calde, l ideale per me, che ho ruggine da togliere dal polso, con il caldo tengono tutte le gomme e posso concentrarmi sulla guida e come lavora la gomma. La prima impressione è buona, i bt 016 hanno un ottimo appoggio scaricano a terra una porzione di pneumatico importante e ti dà sicurezza, scendono in piega in modo graduale senza particolari variazioni mano a mano che si accentua l angolo di inclinazione in curva e nelle s sono abbastanza rapidi, il posteriore entra in temperatura con facilità, l anteriore è più lento, è bene insistere un po' di più. Credo che siano l ideale a chi fa un uso misto e non pretende una guida esasperata sono intuitive e ti danno confidenza in fretta,. Credo che a occhio e croce chi ne fa uso con passeggero il posteriore arriva abbastanza prima alla fine dell anteriore. Io per come guido un po' più di entrata con l avantreno tendo a equilibrare l usura. Di solito con altre gomme avute su altre moto ho sempre finito prima il profilo dell anteriore. Sono delle buone sportive stradali si arriva facilmente a prendere tutta la gomma, anche se ti dà la sensazione di poter fare meglio, ma con 350 km fatti nella stagione magari lo si prova con calma il prossimo giro. :confused: dicono che l anteriore sia monomescola, secondo me no! Le spalle dell anteriore la gomma ha un colore più distinto rispetto al centro, il post è trimescola (così mi è stato detto)

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monto anch io da un paio di mesi.....

[leo]

dicono che l anteriore sia monomescola, secondo me no! Le spalle dell anteriore la gomma ha un colore più distinto rispetto al centro, il post è trimescola (così mi è stato detto)

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dicon le cazzate;la posteriore ha 3 mesole l'ant 2...peccato che all'ant abbiano messo le 2 più morbide e non duri nulla.Parlo delle bt016,non le successive "pro";gomma talemnte tonda e lenta che mi toccò sfilare le forche per velocizzarla.Resta l'unica gomma con ci ho chiuso totalemnte l'ant a dx e sx e non è una bella cosa....

[marco befani]

monto anch io da un paio di mesi.....

E come ti sembrano? Il diablo rosso che montavo prima in appoggio di curva mi piaceva ha il profilo che aggredisce e chiude la curva ma se guidi indeciso lo senti ballerino specie il post. Li 016 è più equilibrato ma divertente comunque in appoggio lo devi forzare un po' di più e in uscita di curva ti invoglia a spalancare. Un amico sull R6 mod 2003 che ha sempre montato Michelin Pilot e dopo anni ha provato queste è molto contento, io diciamo soddisfatto, ma è un giudizio che varia a seconda di chi guida, in parte influisce anche il mezzo

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dicon le cazzate;la posteriore ha 3 mesole l'ant 2...peccato che all'ant abbiano messo le 2 più morbide e non duri nulla.Parlo delle bt016,non le successive "pro";gomma talemnte tonda e lenta che mi toccò sfilare le forche per velocizzarla.Resta l'unica gomma con ci ho chiuso totalemnte l'ant a dx e sx e non è una bella cosa....

Anche secondo me l anteriore è bimescola, anni fa montavo sulla tuono i Bridgestone bt 02 e mi dissero che l anteriore era monomescola ma anche li era palese visto come lavorava. Io comunque riesco a usarla mi pare bene senza modificare l assetto, devi sporgerti fuori per velocizzare ma mi veniva anche con le diablo, e che gomme stai utilizzando ora

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