Libidine Volante

[streetTux]

So che Aprilia per alcune moto permetteva gomme da 180 e 190 ( forse sulla Tuono V2 - dovremmo sentire leo in merito ) , e forse anche Ducati: purtroppo TRiumph anche se richiedi il nulla osta non lo danno, e se devo taroccarne uno per rischiare il penale anche no.

Temo che non sia una cosa solo di Triumph, ma di chiunque.. Aprilia se non erro la faceva nascere la Tuono con quelle omologazioni.. se vuoi facciamo una prova: prendiamo chiunque qui dentro non abbia una Triumph e gli facciamo chiedere un nullaosta per una gomma diversa e vediamo quanti rispondono affermativamente?

Te con il GS che omologazioni hai? prova a chiedere un nullaosta per una gomma di misura maggiore o minore..
Ora fo fare qualche telefonata ad un mio collega con il 796 e ad un altro con la Dorsoduro.. sono cursioso..

Da come scrivi ("Triumph non rilascia nullaosta da anni", "Triumph non lo fa chissà perché") sembra che sia solo la casa inglese.. io direi che si comportano tutti così.. anzi, non vedrei la ragione di fare il contrario..

[bastard inside]

perché allora bmw ad esempio anche x un 318 da la possibilità di montare varie misure di gomme, mentre altre case te ne fanno montare solo una?
se lo fa bmw non vedo perché non possano dare tutti la possibilità di montare gomme diverse, restando ovviamente entro un certo range di misure in modo da non compromettere la sicurezza

[streetTux]

Fermo restando che la 318 mi risulta abbia due gomme in più e pure il cappotto, temo che in fatto di moto le cose stiano un tantino differenti.. infatti pure la mia Focus poteva montare varie misure..

Qui si parla di nullaosta come di buoni spesa per il supermercato.. ripeto: io ho la sensazione che per tutte le case il discorso dei nullaosta non rilasciati ad minchiam esiste per tutte le case, poi se qualcuno riesce a dimostrare il contrario ottenendo di poter montare delle gomme differenti per la sua moto non Triumph bene

[Lo scrofo]

Temo che non sia una cosa solo di Triumph, ma di chiunque.. Aprilia se non erro la faceva nascere la Tuono con quelle omologazioni.. se vuoi facciamo una prova: prendiamo chiunque qui dentro non abbia una Triumph e gli facciamo chiedere un nullaosta per una gomma diversa e vediamo quanti rispondono affermativamente?

Te con il GS che omologazioni hai? prova a chiedere un nullaosta per una gomma di misura maggiore o minore..
Ora fo fare qualche telefonata ad un mio collega con il 796 e ad un altro con la Dorsoduro.. sono cursioso..

Da come scrivi ("Triumph non rilascia nullaosta da anni", "Triumph non lo fa chissà perché") sembra che sia solo la casa inglese.. io direi che si comportano tutti così.. anzi, non vedrei la ragione di fare il contrario..

Per quanto riguarda la crucca verifico, quello che non ti e' chiaro e' che per un certo momento la casa Madre le ha rilasciate , poi basta.
Ricordi per caso Herbie come sia riuscito a montare una 180 sulla sua Tbird? Non e' mai stato spiegato per bene, ma credo grazie a qualche contatto.
RIpeto: molte case rilasciavano libretti con gia' piu' di una misura, e francamente non ho mai capito il motivo per il quale la 955 montasse solo 190 e le 1050 180, mentre non si poteva mettere una al posto dell'altra.

Detto questo, visto che ho anche altre cose da fare, non mi costa nulla infilarci anche 3 4 tipi di gomme diverse.

Fermo restando che la 318 mi risulta abbia due gomme in più e pure il cappotto, temo che in fatto di moto le cose stiano un tantino differenti.. infatti pure la mia Focus poteva montare varie misure..

Qui si parla di nullaosta come di buoni spesa per il supermercato.. ripeto: io ho la sensazione che per tutte le case il discorso dei nullaosta non rilasciati ad minchiam esiste per tutte le case, poi se qualcuno riesce a dimostrare il contrario ottenendo di poter montare delle gomme differenti per la sua moto non Triumph bene

Leggendo su Internet, molti hanno cambiato le dimensioni delle proprie gomme su Yamaha e Honda, ma provo a chiedere alla prima occasione.

ah si, non lo sapevo

in ogni caso come dicevo molto difficilmente chi ti ferma sa che quel motore non è di quella moto, e anche per lo scarico e le altre modifiche non dovresti avere problemi, e se invece parliamo di cose da pista quelle credo non siano omologabili in modo assoluto per un uso stradale, come forse la centralina, quindi alla fine tutta sta trafila la faresti x montare il 180?

scusa eh non è che voglio romperti i coglioni è che questo argomento mi interessa e voglio capire bene come funziona

Mi pare tu abbia visto la mia moto: ti sembra che passi inosservata? E pensare che e' tutto omologato, peccato che la moto NEL COMPLESSO non lo sia in nessun modo.

Tutta la trafila la faccio perche' LA MOTO E' IRREGOLARE COME POCHE, e ripristinare la moto dopo essere stato pizzicato dai vigili mi costerebbe un altro rene.
Mi sembra semplice il discorso.

[bastard inside]

Che non passa inosservata non ci piove, ma io penso che se hai su tutta roba omologata non dovresti avere problemi, altrimenti tutti quelli che hanno cambiato la coda e modificato il telaietto non potrebbero circolare, come anche una Daytona speedizzata eppure ce ne sono tante in giro
Per non parlare delle special che si vedono ultimamente sul forum dove trasformano un catorcio in una moto completamente diversa in stile classic modificando praticamente tutto, se possono circolare quelle puoi circolare anche tu

[Lo scrofo]

Un conto e' girare con una moto che ricorda un'altra moto ( le daytona speedizzate non non rompono il cazzo a nessuno, in quanto togli solo le carene, e nessuno puo' rompere le scatole in merito ) un conto e' circolare con la mia.......

Assicurazione in primis che non copre, cazzi vari con le FdO: no grazie, ci ho pensato un annetto, ma alla fine procedo.

[bastard inside]

Va bene non voglio convincerti del contrario meglio essere sicuri al 100% quando si circola in strada, sbattimento a parte fai bene.
Il discorso dell'assicurazione e' delicato e non so bene come funziona e quali sono le ragioni x le quali potrebbe non pagare

[kaprone]

Va bene non voglio convincerti del contrario meglio essere sicuri al 100% quando si circola in strada, sbattimento a parte fai bene.
Il discorso dell'assicurazione e' delicato e non so bene come funziona e quali sono le ragioni x le quali potrebbe non pagare

semplicemente perché ha dei componenti non omologati per l'utilizzo sulla sua moto.

sembrerà strano e anche assurdo se vuoi, ma se in caso di incidente l'assicurazione decide di periziare il veicolo e trova delle componenti non omologate (come ad esempio dei tubi freno in treccia) può rivalersi sull'assicurato

[Lo scrofo]

E comunque, gia' solo le rotture di maroni con le FdO, e le omologazioni per scarico gomme ecc valgono tutti i giri di carte.

[bastard inside]

Ma dai se fosse così l'assicurazione non pagherebbe mai, i tubi in treccia se proprio migliorano la sicurezza, mi sembra assurdo

Dal momento che un veicolo passa la revisione l assicurazione dovrebbe pagare, oppure che ne so non paga se uno ha le frecce non omologate?!!