SBK vs MGP...

[Speed-Fire]

cosa sta succedendo alla SBK?! fino all' anno scorso le gare erano veramente appassionanti...tirate fino all'ultimo giro con più di un pretendente alla vittoria finale...ora con il dominio incontrastato delle kawa (se non succede nulla di particolare) le gare stanno diventando noiose...di contro in MGP, a partire dalla moto3, si stanno rivedendo le gare di 5-7 anni fa con tanti concorrenti in lizza...pure la MotoGp, anche se alla fine è sempre Marquez a vincere, le gare sono molto più appassionanti e incerte fino all'ultimo.....sara' l'effetto Dorna?

[gixxer73]

E certo che è la dorna..

Guarda caso la sbk è calata di spettacolarità dopo che è arrivato Ezpeleta

Poi aggiungi che Sky paga sicuramente di più..

[Sugarglider]

Volevo aprire una discussione del genere anche io tutti a parlare della spettacolarità SBK... taaaac è mancata

[votalele]

Sono almeno un paio di anni che la SBK è di una noia mortale.

Speriamo che qualcuno lo capisca in tempo.

[Norik]

non importa piu a nessuno della SBK
anni fa interessava perchè il mercato era orientato verso i modelli stradali che poi andavano in sbk adesso
il mercato non vuole più le ss 1000 con 190 cv ( almeno non in quantita significative )
se poi si aggiunge la Dorna Ezpeleta e compagnie varie..... te saluto

[carlettauro]

non importa piu a nessuno della SBK
anni fa interessava perchè il mercato era orientato verso i modelli stradali che poi andavano in sbk adesso
il mercato non vuole più le ss 1000 con 190 cv ( almeno non in quantita significative )
se poi si aggiunge la Dorna Ezpeleta e compagnie varie..... te saluto

QUOTISSSSSIMO... ovviamente con a "nessuno" ti riferisci alle case motociclistiche..

[Norik]

QUOTISSSSSIMO... ovviamente con a "nessuno" ti riferisci alle case motociclistiche..

non solo le case è un circolo "vizioso"
se il mercato non vuole le SS vuol dire che a sempre meno gente piace correre e alla lunga segue meno le gare
aggiungi quelli come me che non hanno più i piloti di riferimento allora buonanotte e chiudiamo
proprio ieri mi sono venuti in mente personaggi che hanno fatto questo sport , ma che la gente non ricorda più o quasi
Chili Corser Yanagawa Ben Bostrom lo stesso Fogarty ( lo conoscono quasi solo i ducatisti, si fa per dire )
una volta che vincesse 1 o l' altro fregava niente a nessuno ora DEVE vincere tizio o caio sennò ciao soldi
per non parlare delle moto che usavano RC45 ZX7RR YZF750 e via cosi
tristezza molta tristezza

[2speed3]

non solo le case è un circolo "vizioso"
se il mercato non vuole le SS vuol dire che a sempre meno gente piace correre e alla lunga segue meno le gare
aggiungi quelli come me che non hanno più i piloti di riferimento allora buonanotte e chiudiamo
proprio ieri mi sono venuti in mente personaggi che hanno fatto questo sport , ma che la gente non ricorda più o quasi
Chili Corser Yanagawa Ben Bostrom lo stesso Fogarty ( lo conoscono quasi solo i ducatisti, si fa per dire )
una volta che vincesse 1 o l' altro fregava niente a nessuno ora DEVE vincere tizio o caio sennò ciao soldi
per non parlare delle moto che usavano RC45 ZX7RR YZF750 e via cosi
tristezza molta tristezza

Presto correranno con GS e multistrada


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[Dennis]

La Superbike non dà più spettacolo perché c'è poco "motore" e troppa "elettronica", sta facendo la fine che la Supersport già ha raggiunto, con diversi equilibri, da un lustro a questa parte.

Invece di limitare la preparazione dei motori a livelli da sagra di paese, dovrebbero limitare lo sviluppo delle gestioni elettroniche: hardware (centraline, sensori, attuatori) unico per tutti a prezzo relativamente basso, con conseguenti capacità di calcolo relativamente limitate, software libero per garantire il libero sviluppo senza però, per via delle suddette limitazioni hardware, che questo possa arrivare a fare una grande e ripetibile differenza nel consumo delle gomme.

Le risorse tolte dalla gestione elettronica si reinvestono nel motore, che è ormai ridicolo come certa gente su Daidegas abbia motori più preparati di quelli ufficiali SBK, e con i cavalli che tornano a dover esser domati col manopola destra tornano anche lo spettacolo, i piloti, i team privati.
Le superpugnette milionarie dello sviluppo estremo che le lascino alla MotoGP, la Superbike è categoria da uomini puzzolenti e non da superadolescenti robot, da moto strabordanti di cavalli da domare col manico e non con il computer, da fighe al vento con il pelo arruffato, da braciole cotte sui cilindri dei GS parcheggiati dietro i terrapieni di Misano, da rutto libero, da piloti che si mandano a fare in culo in accappatoio davanti alle telecamere, da scazzottate tra team manager, da motociclisti che applaudono l'ultimo arrivato come fosse il primo, che vogliono entrare nel paddock per salutare, abbracciare, baciare e leccare i propri idoli, dare qualche pacca sul sedere alle ombrelline, sbirciare dietro le serrande mezze aperte dei box per vedere se c'è qualche pezzo che possono sognare di montare sulle proprie moto.

Voi della FIM, c'avete rotto er cazzo con ste regole senza senso inventate negli uffici, scritte a favore del contenimento dei costi e del profitto.
Invece di spendere un fottio di denaro per fare il giro del mondo in tre settimane andando a correre nei posti dimenticati da Dio, aridatece la Superbike di una volta, vedrete che tolta la grana di russi, arabi e sarcazzo chi altri, aggiunta quella di motociclisti che vanno nelle piste e guardano le gare i televisione, avrete solo che da guadagnarci.
Se potete aridatece pure Misano al contrario, che quel che succedeva alla staccata del Tramonto la gente ancora se lo sogna la notte.

[marco61]

La Superbike non dà più spettacolo perché c'è poco "motore" e troppa "elettronica", sta facendo la fine che la Supersport già ha raggiunto, con diversi equilibri, da un lustro a questa parte.

Invece di limitare la preparazione dei motori a livelli da sagra di paese, dovrebbero limitare lo sviluppo delle gestioni elettroniche: hardware (centraline, sensori, attuatori) unico per tutti a prezzo relativamente basso, con conseguenti capacità di calcolo relativamente limitate, software libero per garantire il libero sviluppo senza però, per via delle suddette limitazioni hardware, che questo possa arrivare a fare una grande e ripetibile differenza nel consumo delle gomme.

Le risorse tolte dalla gestione elettronica si reinvestono nel motore, che è ormai ridicolo come certa gente su Daidegas abbia motori più preparati di quelli ufficiali SBK, e con i cavalli che tornano a dover esser domati col manopola destra tornano anche lo spettacolo, i piloti, i team privati.
Le superpugnette milionarie dello sviluppo estremo che le lascino alla MotoGP, la Superbike è categoria da uomini puzzolenti e non da superadolescenti robot, da moto strabordanti di cavalli da domare col manico e non con il computer, da fighe al vento con il pelo arruffato, da braciole cotte sui cilindri dei GS parcheggiati dietro i terrapieni di Misano, da rutto libero, da piloti che si mandano a fare in culo in accappatoio davanti alle telecamere, da scazzottate tra team manager, da motociclisti che applaudono l'ultimo arrivato come fosse il primo, che vogliono entrare nel paddock per salutare, abbracciare, baciare e leccare i propri idoli, dare qualche pacca sul sedere alle ombrelline, sbirciare dietro le serrande mezze aperte dei box per vedere se c'è qualche pezzo che possono sognare di montare sulle proprie moto.

Voi della FIM, c'avete rotto er cazzo con ste regole senza senso inventate negli uffici, scritte a favore del contenimento dei costi e del profitto.
Invece di spendere un fottio di denaro per fare il giro del mondo in tre settimane andando a correre nei posti dimenticati da Dio, aridatece la Superbike di una volta, vedrete che tolta la grana di russi, arabi e sarcazzo chi altri, aggiunta quella di motociclisti che vanno nelle piste e guardano le gare i televisione, avrete solo che da guadagnarci.
Se potete aridatece pure Misano al contrario, che quel che succedeva alla staccata del Tramonto la gente ancora se lo sogna la notte.