Misure ciclistica MC - offset

[Fanthomas]

Sei un grande!!
Ma tutto torna per Thruxton, invece no per T100 e Scrambler...

Per scrambler l'avancorsa risultante é 112.5
Per T100 è 113.9

Ok invece per SE, con 110mm.

Poi non riesco a capire come si possano avere 5mm di avancorsa di differenza fra Bonneville e Scrambler, visto che montano entrambi il 19" anteriore, e che l'angolo di sterzo differisce solo per 0.2 gradi..


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Anche se non so per quale motivo ti stai spaccando la testa su questo argomento.
Ho fatto un paio di test variando l'angolo di 0,2° con la stessa ruota e offset di 55mm.
Partendo dal dato dichiarato dalla casa per il modello Scrambler cioè 105mm. di avancorsa
Stando al mio calcolo la T100 mi da 108mm. di avancorsa.
Metti che tolgo tutto il precarico agli ammortizzatori della T100 altri 0,1° va a farsi benedire.
Capisco che magari i dati delle schede tecniche siano un pò arrotondati.
Ma le varianti possono essere molte è per 2mm. di avancorsa non mi dannerei l'anima.

[giangi971]

L'avancorsa non dipende dalla lunghezza delle sospensioni... Dipende solo dai parametri gia descritti(angolo sterzo, offset e raggio ruota), ed anche le variazioni date da sfilamento forcella etc fanno variare di poco il suo valore (< 10%)


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Scusa ma cosa intendi per avancorsa? Io sapevo essere la distanza che intercorre tra le proiezioni a terra della perpendicolare al perno ed il prolungamento dell'asse di sterzo. È chiaro che si tratta di un valore dinamico poiché varia in fase di frenata e di accelerazione.

[mquadro]

Anche se non so per quale motivo ti stai spaccando la testa su questo argomento.
Ho fatto un paio di test variando l'angolo di 0,2° con la stessa ruota e offset di 55mm.
Partendo dal dato dichiarato dalla casa per il modello Scrambler cioè 105mm. di avancorsa
Stando al mio calcolo la T100 mi da 108mm. di avancorsa.
Metti che tolgo tutto il precarico agli ammortizzatori della T100 altri 0,1° va a farsi benedire.
Capisco che magari i dati delle schede tecniche siano un pò arrotondati.
Ma le varianti possono essere molte è per 2mm. di avancorsa non mi dannerei l'anima.

Il problema non sono i 2mm di differenza sugli 0.2 gradi, è che non riesco proprio a far uscire i 105mm della Scrambler, con 27.8 di rake, cerchio 19" (con pneumatico 100/90) e 55mm di offset.
A me risultano 62mm circa.
Le mie piastre saranno 56mm, volevo un confronto con l'originale, le piastre costano...



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Scusa ma cosa intendi per avancorsa? Io sapevo essere la distanza che intercorre tra le proiezioni a terra della perpendicolare al perno ed il prolungamento dell'asse di sterzo. È chiaro che si tratta di un valore dinamico poiché varia in fase di frenata e di accelerazione.

Certo che varia dinamicamente, ma io sono interessato al valore statico.
Sulle schede tecniche è riportato.

Comunque Fantomas con i valori riportati mi ha tolto il 50% dei dubbi, se riuscissi a quadrare anche Scrambler e T100 sarebbe il top



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[Fanthomas]

Il problema non sono i 2mm di differenza sugli 0.2 gradi, è che non riesco proprio a far uscire i 105mm della Scrambler, con 27.8 di rake, cerchio 19" (con pneumatico 100/90) e 55mm di offset.
A me risultano 62mm circa.
Le mie piastre saranno 56mm, volevo un confronto con l'originale, le piastre costano...



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Certo che varia dinamicamente, ma io sono interessato al valore statico.
Sulle schede tecniche è riportato.

Comunque Fantomas con i valori riportati mi ha tolto il 50% dei dubbi, se riuscissi a quadrare anche Scrambler e T100 sarebbe il top



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Per curiosità che misura hai messo alla voce raggio pneumatico ?

[mquadro]

Raggio cerchio in mm - 25.4x19/2 = 241.3 + altezza pneumatico 100x90/100 = 90, totale 331.3 mm. Ovviamente il 18" per la Thruxton, il 17" per la SE


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[Fanthomas]

Raggio cerchio in mm - 25.4x19/2 = 241.3 + altezza pneumatico 100x90/100 = 90, totale 331.3 mm. Ovviamente il 18" per la Thruxton, il 17" per la SE


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Il raggio effettivo di una ruota Scrambler e di 326 misurato stamattina
Non si può fare una misura con i dati, ma bisogna misurare fisicamente.
L'offset della piastra Scrambler rimisurato fa sempre 55.
Secondo me è sbagliato il dato dichiarato dell'inclinazione 27,8° o avancorsa 105 canotto Scrambler cmq così mi da 59,2 di offset
Con 28° x110 di avanc. La T100 coincide abbastanza e mi da 55,9 di offset.
Poi ho fatto una prova con il mio sistema e con 55 di offset , 28 di canotto e raggio 326.
Il risultato mi spacca i 110 di avancorsa.

[mquadro]

Erano queste le mie perplessità, i dati di angolo di sterzo ed avancorsa sono riportati nelle schede tecniche, offset e raggio ruota no, avere i valori precisi mi aiuterebbe per un confronto fra piastre originali e modificate... Concordo per il raggio ruota, io l'ho ricavato matematicamente, considera che il metodo è abbastanza utilizzato, con una classica ruota sportiva 17" con 120/70 esce proprio 300mm, che è il valoreche ti dicono di mettere quando non capisci niente!


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[Lorenzs]

Tanto per curiosità, ma ne è valsa davvero la pena trapiantare la forcona ktm se poi la moto fa davvero cosi pena da guidare e regolarla è impossibile?

[mquadro]

Non fa cosi pena, ne regolarla é impossibile, solo che ho voluto provare le piastre KTM. Servono dedicate. Forse è il problema che avrai anche tu montando l'avantreno di un'altra moto


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[Lorenzs]

quando abbiamo trapiantato l'avantreno monster sull'xj600 abbiamo investito 130 euro per far regolare la moto in un centro che ripristina sospensioni, abbiamo ritirato una moto tarata perfetta