Tradimento

[mototopo67]

si freni decenti, due WP e 40 kili meno.....

Io, sinceramente, questa cosa del peso, proprio non resco a capirla...lo dico senza voler per forza controbattere!
Su questo tipo di moto, da turismo intendo, il peso lo ritengo più un fattore "stabilizzante" della moto, che un difetto...per spiegarmi, quando ho avuto modo di girare con il Tiger 800, mi sembrava di avere una moto sotto dimensionata e troppo leggera (non è che io sia un gigante...75 kg per 1.78 di altezza)...stessa cosa la mia ragazza...si sentiva un pò in balia degli eventi e poco protetta....saranno sicuramente sensazioni personali, ma io mi trovo assolutamente a mio agio con moto di una certa stazza!
Sicuramente, per un utilizzo sportivo, il discorso cambia totalmente

[MrTiger]

Io, sinceramente, questa cosa del peso, proprio non resco a capirla...lo dico senza voler per forza controbattere!
Su questo tipo di moto, da turismo intendo, il peso lo ritengo più un fattore "stabilizzante" della moto, che un difetto...per spiegarmi, quando ho avuto modo di girare con il Tiger 800, mi sembrava di avere una moto sotto dimensionata e troppo leggera (non è che io sia un gigante...75 kg per 1.78 di altezza)...stessa cosa la mia ragazza...si sentiva un pò in balia degli eventi e poco protetta....saranno sicuramente sensazioni personali, ma io mi trovo assolutamente a mio agio con moto di una certa stazza!
Sicuramente, per un utilizzo sportivo, il discorso cambia totalmente

MINOR PESO : minore cosumo gomme, maggiori prestazioni a parità di cv, migliore frenata, maggiore agilità guida piu divertente...senza parlare delel strade bianche. Oltretutto la capacità di carico del kappa non è minore dell explorer.

L explorer è pesante...capisco i tuoi discorsi ma per me è follia nel 2014 un maxienduro che pesa in ordine di marcia quasi 300 kili.
La 955 a secco nel 2001 era 235 ed è fatta di ghisa....

la tiger 800 l ho provata e grattavo tutto dopo mezza curva , freni e sospesnioni inesistenti...ci credo che la sentivi cosi.

[mototopo67]

MINOR PESO : minore cosumo gomme, maggiori prestazioni a parità di cv, migliore frenata, maggiore agilità guida piu divertente...senza parlare delel strade bianche. Oltretutto la capacità di carico del kappa non è minore dell explorer...

Tutto vero!....rimane il fatto, che per la mia guida in soupless, maggior peso (senza esagerare) = maggior confort e maggior stabilità!

Cioè, se devo scegliere se avere la catena al posto del cardano, come sul K o il portapacchi in plastica come sul GS.....ma ripeto, sono pareri opinabilissimi!

[MrTiger]

Per turismo puro l Explorer è ci top..confermo..il Kappa è per chi scende da una sportiva e vuole maggiore confort protezione senza rinunciare a guida e prestazioni

[curva stretta]

anche a me dopo 7 anni mi sta prendendo un po di scimmia .........
cedere la mia micia per????????

moto morini 1200 sport........fallitti???? ma per me bellisima moto........poi motore progettato da Lambertini!!!!!!!!!
.........speriamo che mi passi!!!!!!!!!
........

[flax64]

Curva stretta....fattela passare gia siamo il pochi non possiamo permetterci di perdere altri tigeristi per strada.....