Airbag moto si o no?

[maurotrevi]

dainese i tempi li ha certificati dal tuv, senza parlare del fatto che ha speso milioni per realizzarlo.

è come paragonare una panigale a un ciao, sicuramente entrambi hanno 2 ruote e ti portano da A a B e sul ciao hai pure il gancio per le borse della spesa.... però...

[Alen]

Io ho usato per 4 anni un gilet spidi ; traforatissimo,si mette sopra la tuta e si collega con il cavo alla moto (vanno seguite le istruzione per regolare correttaemnte la parte di cavo solidale alla moto). Per chi pensa che sia facile farlo partire accidentalmente ,faccio sapere che servono 25kg di strappo per azionarlo ed io sono sceso più volte senza pensarci,rimanendo attaccato al cavo elastico,senza alcun problema.
Lo comprai 5 anni fa e non esistevano i sistemi gps di dainese ;pagato 300 euro e credo che sia stata cmq un ottimo investimento ( sta lì nel mio armadio).

Leo scusa la domanda ma avevi la tuta con la gobba?...
Non mi sono ancora informato con Motoairbag ma sulle tute con la gobba o conunque "professionali" bisognerebbe far modificare il gilet se non ho capito male.

[tarmaco78]

dainese i tempi li ha certificati dal tuv, senza parlare del fatto che ha speso milioni per realizzarlo.


è come paragonare una panigale a un ciao, sicuramente entrambi hanno 2 ruote e ti portano da A a B e sul ciao hai pure il gancio per le borse della spesa.... però...

Dainese è il più interessante,anche se il fatto che ci ha investito tanti soldi non è garanzia di risultati validi..
io spero sia effettivamente meglio di quelli meccanici e volevo saperne di piú...dove posso leggere i dati ottenuti dal Tuv?
Comunque nella tuta per la pista avrei visti meglio una protezione più estesa,più simile al modello strada

Beh dei Motoairbag ci sono quantomeno i feedback nell'uso quotidiano, sono in circolazione da anni... sulla protezione sono omologati come paraschiena(peraltro assorbono molto di più di in paraschiena liv2 ) ...

L'omologazione paraschiena non c'entra niente...
C'è invece una omologazione apposita per gli airbag,ma tiene in considerazione solo quelli meccanici
In italiano non esce granche se googoli,come sempre quando si parla di omologazioni...
Riporto da uno dei pochi articoli trovati

Cosa dice la norma CE prEN 1621-4?
La normativa prEN 1621-4 prevede due livelli di protezione, stabiliti in base all’energia residua che viene trasferita dalla protezione al corpo. Nel dettaglio:
LIVELLO 1:Valore medio di energia residua trasmessa non superiore ai 4.5 kn. Valore di picco di energia residua trasmessa non superiore ai 6 kn LIVELLO 2 : Valore medio di energia residua trasmessa non superiore ai 2.5 kn. Valore di picco di energia residua trasmessa non superiore ai 3 kn.
Il sistema airbag di cui si avvale la Crossover ha un valore medio di energia residua trasmessa all’ impatto di 1.4 kn . Rientrando quindi (e di molto) nei parametri stabiliti dal livello 2. Se confrontiamo il dato con quello di un normale paraschiena, che (secondo norme comunque diverse dagli airbag) ammette forze residue di 9 kn, il dato non può far che piacere a noi motociclisti.

Parlano solo di Kn rilasciati ma non di tempi minimi per il gonfiaggio cosa fondamentale per gli airbag...boh..

[Alen]

Che Dainese abbia un prodotto più prezioso,studiato e efficace penso non ci siano dubbi,però pensiamo al fatto di quanto moticiclisti si sarebbero salvati anche solo avessero avuto un Motoairbag???
Secondo me tanti....poi magari sbaglio...

[planet]

Ragazzi io non vorrei sembrare troppo ingegneristico, ma che dati avete per sostenere quello dite di un prodotto rispetto ad un altro?
Che test fa il TUV ? C'è una normativa a riguardo sugli airbag?

Sono entrambi ottimi prodotti fatti con filosofie diverse e target diversi, ma dire che che uno sia nettamente superiore rispetto ad altro soltanto basandosi sulle pubblicità è semplicemente da ignoranti.

[leo]

Leo scusa la domanda ma avevi la tuta con la gobba?...
Non mi sono ancora informato con Motoairbag ma sulle tute con la gobba o conunque "professionali" bisognerebbe far modificare il gilet se non ho capito male.

andando in pista 4-5 volte l'anno non ho mai preso in considerazione la gobba...serve solo per migliorare l'aereodinamica e non so dirti come stia il gilet sopra quella
Non capisco il discorso"professionali"....

io 9 su 10 scenderei senza toglierlo

Anch'io,ma non si aziona cmq,a meno che tu non scenda alla "garibaldina",ma con la tuta la vedo dura ...

[Osva75]

Riprendo il discorso che mi interessa molto.
Cosa ne pensate del progetto alpinestars?

http://m.motociclismo.it/giacche-con...ate-moto-61044

http://www.motoblog.it/post/356666/a...-airbag-system


Esiste il gilet o la giacca.
Non è connesso alla moto.

[spider]

Mi sembra di capire che il sistema Alpinestars richiede il gilet (1200€) che va abbinato ad una giacca studiata appositamente, quindi non è gilet o giacca ma gilet + giacca = una bella sassata
Sicuramente il settore airbag è in rapida evoluzione, quindi spero che tempo un paio di anni questa roba si porterà a casa a metà prezzo.

[Osva75]

Mi sembra di capire che il sistema Alpinestars richiede il gilet (1200€) che va abbinato ad una giacca studiata appositamente, quindi non è gilet o giacca ma gilet + giacca = una bella sassata
Sicuramente il settore airbag è in rapida evoluzione, quindi spero che tempo un paio di anni questa roba si porterà a casa a metà prezzo.

Può essere, tra centraline, giacchè, gilet, bombole, batterie, ed acceleratori di neutroni comincio ad incasinarmi.
Spero anche io che nell'arco di qualche tempo si abbassino molto i prezzi.
La differenza con i sistemi tradizionali pare netta.

[flax64]

Spero che nel tempo ci sata qlcs che non ti appesantisca ma all occorrenza ti protegga anche gonfiandoti come l Omino Michelin....