ma gli strunz con i kartofen 1200..e cassonetti al seguito STRUNZ!

[MrTiger]

ne provai una subito dopo un caponord... il CN l'ho trovato migliore (se parliamo di guida, poi a livello affidabilità non mi esprimo)

Quello a cui esplodeva il mono e si arrugginiva a guardarlo?
O il1200?
Il 1200 l ho provato anche io..ga la luce a terra di un electra glide e un motore davvero senza carattere punti di vista ovviamente

[Diabolico_Vendicatore]

Quello a cui esplodeva il mono e si arrugginiva a guardarlo?
O il1200?
Il 1200 l ho provato anche io..ga la luce a terra di un electra glide e un motore davvero senza carattere punti di vista ovviamente

il 1000. come ho detto... al netto di discorsi sulòl'affidabilità (argomento che spiana tranquillamente anche le Triumph).. ho amici che ne avevano un paio (uno a testa)... uno dei due, dopo oltre 150000 km fatti col 1000, è passato al 1200, ed è soddisfattissimo.

[MrTiger]

il 1000. come ho detto... al netto di discorsi sulòl'affidabilità (argomento che spiana tranquillamente anche le Triumph).. ho amici che ne avevano un paio (uno a testa)... uno dei due, dopo oltre 150000 km fatti col 1000, è passato al 1200, ed è soddisfattissimo.

Beh all.epoca bmw aveca il 1150 in listino stiamo parlando di preistoria.
Il mio 955 l ho venduto con 122 mila km e ancora gira.
Del caponord 1000 salvavo il motore perché ho visto moto di divrrsi anni in condizioni pietose.

[burnout]

hanno ragione su, vogliono elimiarci tutti , siamo noi che abbiamo dei cancelli da barrrr

[ABCDEF]

mi ricorda questo

[XantiaX]

a sto punto meglio un v-stronz 1000 #PERDIRE

[ABCDEF]

a sto punto meglio un v-stronz 1000 #PERDIRE

non esageriamo, dai
#finchesischerzasischerza

[XantiaX]

vabbè ma piuttosto che la caponorde....

[vulcano]

altri dentisti e commercialisti con l'adv e 3 borse piu navigatore intenti ad andare al lavoro si sono visti poi?

[Lo scrofo]