Da carbs a efi

[mäki]

Salve, ho un progetto per una special da cominciare e sono al capitolo motore. Per ragioni di omologazione potrei trovarmi nell'empasse di dover usare l'efi su un motore bicilindrico classic. Vorrei sapere da voi, se, nel caso non riesca a mettete le mani su un motore già edi con il corretto impianto elettrico, pompa gruppo di alimentazione e quant'altro, qualcuno di voi ha esperienza di una conversione, "al contrario"? Se si avete qualche dritta in proposito?

Nello specifico credo di dover star sotto i 4.5 di co, e non so se ci riesco coi carbs. Di carne non ne capisco niente, mentre con l'efi, in particolare con le elettroniche racing delle auto ho parecchia amicizia.


Grazie mille


Lamps

[Dennis]

se la moto è/sarà omologata sotto la euro 2 il limite per l'emissione di CO è 5,5 g/km, se euro 3 il limite è 2 g/km

la conversione è abbastanza semplice, corpi farfallati, centralina, pompa benzina, qualche sensore, l'impianto elettrico te lo rifai come meglio si addice alla moto che costruisci

[valeriopf]

Qualcuno non tanto tempo fa fece l'operazione inversa. Credo si chiamasse derrick

[Fabrizio]

Qualcuno non tanto tempo fa fece l'operazione inversa. Credo si chiamasse derrick

Megalo pure

[valeriopf]

Giusto megalo

[mäki]

Grazie mille. Gentilissimi ragazzi. Parlavo di CO sotto i 4.5 perché è quello che è richiesto dalla MSVA.

Comunque si credo che megherò derrick. Se riesco a capire cosa voglia dire, chiaramente. Non è il messaggio privato, giusto?

Grazie mille ancora.

[Seppo]

Se non ricordo male nel mercatino Megalo vende diversi pezzi EFI che gli sono avanzati dopo la conversione a carbs.

[Dennis]

ah, giustamente la omologhi in UK

secondo me riesci tranquillamente coi carburatori di serie ed il sistema di iniezione d'aria secondario

[mäki]

Grazie mille ragazzi. Siete stati utilissimi.

[mquadro]

Vuoi scambiare il motore? Il mio é EFI