Il problema non e' lasciare la moto di serie, anzi ( finche' compri accessori omologati non hai alcun problema ) : ma se esci dal selciato, conviene farlo ESTREMIZZANDO la moto stessa e sistemando tutto passando per un paese UE, UK o Germania in primis. ( almeno il gioco vale la candela, vedi anche discorso gommone per me - ora ho la doppia omologazione )

La cosa che piu' mi irrita e' solo il fatto di veder per strada un macello di carrette che tra un po' non frenano nemmeno, ma con scariconi e minchiate varie, e non venir neppure considerate dalle Fdo, mentre se cambio pinze per metterne un paio di piu' peformanti sulla mia rischiavo una multa colossale, oltre al fatto che classiche e custom sono DA SEMPRE meno calcolate ai fini di multe ecc.