Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
La RR è la versione più spinta, quindi se cerchi la massima affidabilità puoi rimanere sulla versione R, altrettanto bellissima e prestazionale.
Magari dai una occhiata ad un forum specifico MV (ad esempio Revlimiter) per farti una idea.
In ogni caso il quattrocilindri varesino è un motore robusto, e sulle naked è meno “tirato” rispetto a quello montato sulle F4.

Grazie sabba per l aiuto Non sapevo che la rr solo per il fatto che ha 14cv in più rispetto alla R sia un pò più delicata d motore :O
Che tu sappia sono motori che riescono a percorrere chilometraggi simili a quelli delle triumph? E poi le 1090 rr hanno dei difetti o delle problematiche facilmente presentabili come ad esempio per le versioni da 675 e 800cc delle tre cilindri??

Se dovessi puntare alla rr stavo leggendo che molti consigliano d prendere le annate che vanno dal 2010 al 2012 perchè le 2013 in avanti sono meno rifinite e hanno le saldature telaio più grossolane... ti risulta??? Come cavalli la 1090 rr dovrebbe poi averne 144 per le 2010 e poi dalle 2011 in poi circa 158 è corretto?

scusa le troppe domande adesso do uno sguardo anche sul forum che m hai consigliato