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Discussione: Ondeggiamento Explorer XCA 2016

  1. #41
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    Per non parlare di quando c'è vento laterale. Ho visto molti gs andare in crisi (in primis mio suocero) e dover abbassare la velocità per non finire fuori strada.
    La mia, con cerchi a raggi, avanti come una lama calda nel burro

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  3. #42
    Citazione Originariamente Scritto da Apox Visualizza Messaggio
    Per non parlare di quando c'è vento laterale. Ho visto molti gs andare in crisi (in primis mio suocero) e dover abbassare la velocità per non finire fuori strada.
    La mia, con cerchi a raggi, avanti come una lama calda nel burro

    Adesso lo chiamo e ti faccio mettere a dieta 😊

  4. #43
    TCP Rider Senior L'avatar di MrTiger
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    Fonte di oscillazione è anche come si stringe il manubnrio...anche se non ce se ne rende conto.

    La prima volta al mugello con la zx 10 ai 260 270 la moto si muoveva e non capivo perchè...semplicmente non avendo mai avuto sportive mille ed essendo la prima volta ero molto teso, la seconda volta ho letto tranquillamente 299 e la moto era un binario..

    Io con il vecchio 955 sono andato oltre fondoscala ( 220) e la moto filava bella dritta...

  5. #44
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    concordo col tigrotto, osservazione valida tanto più su questi mufloni con seduta eretta e manubrio largo due metri

    ed aggiungo le gomme sfigatelle e modaiole tipo tourance o anakee, tutte intagliate con la carcassa di burro, inadeguate su sti mezzi da 250-300 chili

  6. #45
    TCP Rider L'avatar di Lilliput
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    Che gomme consigli?

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  7. #46
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    gomme 100% stradali come metzeler roadtec 01 o dunlop roadsmart 3, nelle versioni con carcasse rinforzate per le moto pesanti

  8. #47
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    Citazione Originariamente Scritto da fabrizio 64 Visualizza Messaggio
    Adesso lo chiamo e ti faccio mettere a dieta ��
    E dovresti saperlo che lui è quasi 20kg più di me

  9. #48
    TCP Rider L'avatar di Lilliput
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    Citazione Originariamente Scritto da Dennis Visualizza Messaggio
    gomme 100% stradali come metzeler roadtec 01 o dunlop roadsmart 3, nelle versioni con carcasse rinforzate per le moto pesanti
    Per la Exp 2016 la metz produce solo i next o Karoo III (ancor peggio). Dunlop solo Trailsmart o Roadsmart III. Pirelli nada.

    Mi sarebbe piaciuto provare i Roadtec 01 ma nn ci sono.

    Mi devo aggiornare sulle roadsmart III ... considerata la mia propensione al fuoristrada nulla... anche se la Dunlop le definisce per le roadster leggere e le moto sportive
    Ultima modifica di Lilliput; 30/03/2017 alle 16:45
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  10. #49
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    Le Roadsmart III sono tutto tranne che gomme da motoretta, è il contrario difatti; tuttavia la posteriore, per certe misure, è offerta anche in una versione "ammorbidita" denominata SP, più... normale.

    https://www.dunlop.eu/it_it/motorcyc...RSMART3.html#/

    E' la gomma perfetta per la Explorer, tutto l'anno, pure sulla neve scavate i solchi davanti alle motopale.

    Buttatele via ste metzeler de merda, su, e annamo, ogni discussione parte con un un "monto pirelli scorpion trail o metzeler tourance" e finisce con "la moto a 200 all'ora ondeggia" oppure "accidenti la moto frena poco", e sticazzi dico, io avete 300 kg de stambecco e pretendete di fare i curvoni a 200 all'ora o tirare le staccate sopra le gommette de marzapane.

  11. #50
    TCP Rider Senior L'avatar di MrTiger
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    Io sul 955 avevo provato le roadsmart 1....spettacolari...

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