Certo, il giovamento è generale.
In teoria è possibile adottare un alternatore di potenza inferiore (meno costi, meno volume, meno masse rotanti) senza rimanere "a secco" di energia, perché il regolatore seriale è molto più efficiente.
Non lo utilizzano.....
Purtroppo è così, e solo pochissimi modelli di moto (tra cui la Suzuki V-Strom 1000) e qualche quad (Polaris ad esempio) lo adottano di serie. Secondo me le Case non lo montano per vari motivi:
- smaltire le scorte
- mantenere immutato il progetto (costa modificare le cose)
- costi del particolare (un regolatore SCR costa 1/4 di quello seriale, e il Mosfet costa circa la metà)
- ottemperare agli ordini di materiale effettuati in precedenza ai fornitori
- progetto molto recente dei regolatori seriali (magari le Case vogliono aspettare i canonici due-tre anni di test per decretarne la validità)
- "ignoranza" sul sistema di regolazione.