Oggi pomeriggio la Tiger Sport mi ha fatto una brutta sopresa....

[Marco Von und Zu]

Ciao, per caso quando ha mancato la partenza ti si è azzerato l'indicatore della benzina?
Se così fosse è un problema storico delle Tiger, dal 2007 a oggi in Triumph lo sanno ma non sono mai riusciti a metterci una pezza.
Non c'entra la batteria, da cosa mi spiegava il meccanico il problema è nello spegnimento perché (talvolta) la centralina non riesce a memorizzare tutti i dati e alla partenza sucessiva esegue una specie di reset e non fa partire subito la moto.
Se il problema è questo basta spegnere il quadro attendere una decina di secondi e riprovare.

Altre volte si incanta il contatto sulla leva della frizione (ma sulla versione Sport sia 2013 che 2016 non mi è mai successo), basta smuoverlo un po' e la moto parte.

Comunque in tutti questi anni non mi ha mai lasciato a piedi anche se trovo la cosa piuttosto fastidiosa, soprattutto il fatto che non riescano a eliminare il difetto.

In ogni caso risparmia la spray, è inutile alla moto e dannoso all'ozono

Bye!

[_sabba_]

La moto è del 2016 (novembre) e non si è azzerato il livello del carburante durante la "panne".
La batteria è in ottima forma (per forza, la la tengo monitorata costantemente visto il suo modesto dimensionamento rispetto ai carichi elettrici).
Se mi capita di avviare e/o accendere il quadro con una frequenza più elevata del solito, un colpetto di mantenitore glielo dò, anche perché si avverte in modo sensibile quando la batteria non è al massimo (il motorino gira come un Landini....).
Cercherò di limitare il danno all'ozono utilizzando prodotti senza CFC, ma una spruzzata al blocchetto di accensione e allo switch della frizione non glieli toglie nessuno.

Vi saprò dire i risultati della diagnosi di oggi, dopo che avrò instillato nell'asfalto una lunghissima scia oleosa...

[MrTiger]

tranquillo è una triumph

[_sabba_]

Penso che gli chiederò di eseguire anche un autoadattamento "veloce" tramite il computer.
Io non sono così certo che sia stato fatto inizialmente, anche perché la prima accensione vera e propria del motore l'ho fatta io quando me l'hanno consegnata.
Prima ci hanno solo lavorato a banco con motore spento.
NE SONO CERTO!

Mah, permettetemi di essere un filino sconcertato sui metodi di assistenza/supporto dei mezzi da parte di Triumph.
Ero abituato in ben altro modo....

[baltoheidi]

Penso che gli chiederò di eseguire anche un autoadattamento "veloce" tramite il computer.
Io non sono così certo che sia stato fatto inizialmente, anche perché la prima accensione vera e propria del motore l'ho fatta io quando me l'hanno consegnata.
Prima ci hanno solo lavorato a banco con motore spento.
NE SONO CERTO!

Mah, permettetemi di essere un filino sconcertato sui metodi di assistenza/supporto dei mezzi da parte di Triumph.
Ero abituato in ben altro modo....

Ora si spiega ....al primo avviamento DEVONO collegare il pc x controllare il tutto....così ha fatto il mio boss oltre averla fatta girare mezz'ora al minimo.....

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Ora si spiega ....al primo avviamento DEVONO collegare il pc x controllare il tutto....così ha fatto il mio boss oltre averla fatta girare mezz'ora al minimo.....

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E anche se ste cose fanno girare le balle ...gli altri sono anche peggio....io avevo KTM un vero disastro di moto e assistenza...1190 adventure

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Occhio anche che la 2016 se si accelera durante avviamento non parte.parte solo al minimo.

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[_sabba_]

CVD.
Non hanno trovato nulla e hanno fatto le "spallucce" dicendo che può capitare.
Ovviamente se ne sono ben guardati di fare l'autoadattamento.
Vabbè, stasera ordino su eBay il plug OBDII Bluetooth e lo farò personalmente tramite TuneEcu.
Mi sembra di sognare......

[rolloblues]

CVD.
Non hanno trovato nulla e hanno fatto le "spallucce" dicendo che può capitare.
Ovviamente se ne sono ben guardati di fare l'autoadattamento.
Vabbè, stasera ordino su eBay il plug OBDII Bluetooth e lo farò personalmente tramite TuneEcu.
Mi sembra di sognare......

Te l'han detto tutti (te lo dico pure io per quel che vale), compreso il meccanico...
Che cosa c'é di cosí inaccettabile in "puó capitare" come risposta?

[pave]

Te l'han detto tutti (te lo dico pure io per quel che vale), compreso il meccanico...
Che cosa c'é di cosí inaccettabile in "puó capitare" come risposta?

Dai inaccettabile lo è !!! Non è possibile che non sappiano il motivo e nemmeno lo cerchino... e se capita a lungo lontano da casa ???

Lamps

[Leolux86]

sabba fammi sapere che plug obd ordini e se funziona io ne ho presi e neanche uno ke funzioni! ho una sport My2013

[maxuser]

sabba fammi sapere che plug obd ordini e se funziona io ne ho presi e neanche uno ke funzioni! ho una sport My2013

Strano che non funzionino anche perchè bene o male sono tutti basati sul chip ELM327 che è compatibile con il protocollo ISO9142-2 della nostra Triumph Tiger (la ECU dialoga attravesto un protocollo k-line ... lento come la morte rispetto ad un protocollo CAN bus ad esempio)

Anche io ho Tiger Sport My2013

Io ho questo e funziona (diagnostica ... non credo possa fare tutto con TuneEcu,anzi ... non so se riesca a fare qualsivoglia cosa con TuneEcu ... l'ho provato con Torque).
51UR7qREXmL._SL1000_.jpg

Poi ho anche questo cavo della inglese Lonelec che collego con TuneEcu (se vuoi ad esempio resettare errori o rimappare).
TuneEcu_interface.jpg

Per i lavori "seri" il cavo al posto dell'interfaccia Bluetooth è consigliata !!!