Nuova Street Triple 765 : S-R-RS

[tarmaco78]

Perfettamente d'accordo, ABS e TC o sono di ottima qualità oppure rompono le scatole... ma la qualità dell'impianto ABS della Street R da 2013 in avanti mi sembra indubbia quindi mi aspetto che sia così anche per la nuova. In due anni di uso sia in strada che in pista non ho mai sentito entrare in funzione l'ABS, nemmeno guidando bello spedito su strada... però so che c'è, e che se mai capiterà la situazione sfigata mi salverà le chiappe.

Cambio discorso... ho visto una foto nella quale si vedono bene le plastiche di fissaggio del parafango anteriore e di copertura del "barilotto"... in effetti sono brutte, o sono davvero di preserie oppure è una bella caduta di stile su due componenti di bassissimo valore economico. Però... detto che sono brutte... se avessi i soldi per questa nuova moto, e visto che sono certo che da guidare sia una meraviglia, non sarebbero certo due plastiche fatte ad cazzum a farmi cambiare idea ! La moto è bella, fa godere nella guida... ma chi se ne frega di due plastiche !

A livello tecnico credo che il "barilotto" sia il famoso (famigerato) canister, sistema di recupero vapori richiesto dalla Euro4; il telaio della Street è piccolo, il motore è leggermente cresciuto di dimensioni, evidentemente non sapevano dove altro incastrarlo.

Lamps

Ho guardato bene e il "barilotto" è il serba dell'antigelo..
contenitore di plastica bianca con tappo in gomma e all'interno liquido azzurro
non può essere altro

si saranno ricordati all'ultimo momento che mancava un pezzo....

[MrTiger]

dopo oltre 10 anni nel mondo triumph ho scoperto una cosa: qualsiasi modello nuovo esca, per i proprietari di triumph il vecchio è meglio...SEMPRE.

[metalspeed]

dopo oltre 10 anni nel mondo triumph ho scoperto una cosa: qualsiasi modello nuovo esca, per i proprietari di triumph il vecchio è meglio...SEMPRE.

Ieri ho visto la moto in fiera a verona.. che dire, finalmente bella ed armoniosa spero sia altrettanto bella da guidare come la mia vecchia r2010 ma un poco più potente e gustosa da guidare anche col passeggero...

[gixxer73]

dopo oltre 10 anni nel mondo triumph ho scoperto una cosa: qualsiasi modello nuovo esca, per i proprietari di triumph il vecchio è meglio...SEMPRE.

MA SEMPRE ...

[TreValli]

dopo oltre 10 anni nel mondo triumph ho scoperto una cosa: qualsiasi modello nuovo esca, per i proprietari di triumph il vecchio è meglio...SEMPRE.

Tranquillo... Non solo in triumph..

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[Genna84]

io trovo molto interessante anche la "la nuova frizione assistita antisaltellamento",cosa che ho sempre adorato nei gsx-r...

[CLIVE82]

Perfettamente d'accordo, ABS e TC o sono di ottima qualità oppure rompono le scatole... ma la qualità dell'impianto ABS della Street R da 2013 in avanti mi sembra indubbia quindi mi aspetto che sia così anche per la nuova. In due anni di uso sia in strada che in pista non ho mai sentito entrare in funzione l'ABS, nemmeno guidando bello spedito su strada... però so che c'è, e che se mai capiterà la situazione sfigata mi salverà le chiappe.

Cambio discorso... ho visto una foto nella quale si vedono bene le plastiche di fissaggio del parafango anteriore e di copertura del "barilotto"... in effetti sono brutte, o sono davvero di preserie oppure è una bella caduta di stile su due componenti di bassissimo valore economico. Però... detto che sono brutte... se avessi i soldi per questa nuova moto, e visto che sono certo che da guidare sia una meraviglia, non sarebbero certo due plastiche fatte ad cazzum a farmi cambiare idea ! La moto è bella, fa godere nella guida... ma chi se ne frega di due plastiche !

A livello tecnico credo che il "barilotto" sia il famoso (famigerato) canister, sistema di recupero vapori richiesto dalla Euro4; il telaio della Street è piccolo, il motore è leggermente cresciuto di dimensioni, evidentemente non sapevano dove altro incastrarlo.

Lamps

È chiaro che abs e tc non devono essere invasivi. Pena allungamento della frenata o vuoti in accelerazione.
Sono sistemi disinseribili perché, nell'uso al limite, non devono interferire. Ma parlo di uso estremo, cioè pista: e significa vie di fuga, asfalto tenuto bene ecc ecc.
Su strada li renderei obbligatori. Magari il tc sulla Street twin fa sorridere, ma sulla nuova street ci sta.

[MrTiger]

L unico TC ad alto livello che esiste sulla naked è quello aprilia...gli altri funzionano in base alle mappe con tutti I limiti di piattaforme analoghe.

Adesso anche KTM fornisce come optionals la possibilità di settaggi tra mappe e TC indipendenti.

Credo che sarà nuovament eil nuovo riferimento di categoria e cmq trovatemi un altra naked pari cilidnrata costruita con la stessa cura.

[MarcoLT]

La nuova monster 1200S e la R credo che abbiano il TC regolabile
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[DAYTONATO]

Ma la mappa Rider non dovrebbe essere personalizzabile modificando i vari parametri a piacimento?