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Discussione: COSA AVETE FATTO OGGI ALLA VOSTRA TIGRE [cap. VIII]

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  1. #1
    TCP Rider Senior L'avatar di samuel.p
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    Citazione Originariamente Scritto da stefano1 Visualizza Messaggio
    Ciao Samuel ,
    come avevo gia suggerito sul forum prova in un concessionario SUZUKI loro lo montano sulla VStrom prendi quello e alla fine potrebbe anche costar meno perché l'originale arriva dagli USA e tra spedizione e tasse d'importazione il prezzo lievita.
    Grazie x io consiglio , ma Ho già acquistato quello usato che mi ha segnalato Sabba.

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  2. #2
    TCP Rider L'avatar di sergio75
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    Se a qualcuno serve ne ho uno smontato da una V Strom ma non ho il cablaggio

  3. #3
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Circa il doppio.

    Sabba

  4. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di samuel.p
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Circa il doppio.

    Ok, grazie per le delucidazioni, procedo con l'acquisto ,dici che è sicuro acquistare un componente del genere usato?
    Ultima domanda , il cablaggio originale rimane invariato o va modificato ( allungato,accorciato).


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  5. #5
    TCP Rider L'avatar di thepen70
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    regolatore tensione - www.belinassu.it


    Dopo aver letto questo articolo veramente esaustivo mi chiedo perchè cazz triumph non lo monti di serie

    Ultima modifica di thepen70; 07/02/2020 alle 16:23

  6. #6
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Un regolatore va o non va.
    Anche se è usato, se perfettamente funzionante non è compromesso sotto l’aspetto della affidabilità.
    Se la moto monta un FH020, i connettori sono identici e non vi è alcuna necessità di modificare i cablaggi.
    È plug&play.

    Sabba

  7. #7
    TCP Rider L'avatar di Matthew_BS
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Un regolatore va o non va.
    Anche se è usato, se perfettamente funzionante non è compromesso sotto l’aspetto della affidabilità.
    Se la moto monta un FH020, i connettori sono identici e non vi è alcuna necessità di modificare i cablaggi.
    È plug&play.

    Ciao Sabba,
    ok è un componente elettrico non soggetto a "usura" ma avrà
    anche un ciclo vita (parlo da niubbo in materia)
    o intendi che paragonato a tutto il resto che c'è montato sulla moto
    si guasterà prima tutto il resto del fine vita del regolatore..?
    E' facilmente sostituibile sulle nostre Tigrone?

    last question
    le ultime due lettere della sigla stanno ad indicare qualcosa in particolare?
    SH775AA
    SH775BB


    grazie!!
    Ultima modifica di Matthew_BS; 09/02/2020 alle 19:35
    ->2003 B&W 125 ->2005 GD 250 ->2006 Hornet 600 ->2007 Versys 650
    ->2012 Tiger 800 ->2019 Tiger Sport 1050






  8. #8
    TCP Rider Senior L'avatar di samuel.p
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Un regolatore va o non va.
    Anche se è usato, se perfettamente funzionante non è compromesso sotto l’aspetto della affidabilità.
    Se la moto monta un FH020, i connettori sono identici e non vi è alcuna necessità di modificare i cablaggi.
    È plug&play.

    Mi è arrivato il Regolatore sh775bb ma aimé i connettori non sono compatibili in quanto nel mio Tiger era montato un regolatore rs41 , per caso sai indicarmi ( se esiste ) dove posso reperire un kit cavi che dal Regolatore si ancori agli spinotti originali dell'impianto?
    Grazie

    Inviato dal mio Mi Note 10 utilizzando Tapatalk

  9. #9
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Il voltaggio di regolazione.
    L’AA è più elevato di circa 0,2V.

    Sabba

  10. #10
    TCP Rider L'avatar di thepen70
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    Nell'articolo che ho postato ci sono ii codici Suzuki o Polaris per il regolatore di tensione, e a quanto pare si risparmia!

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