Il mio Gilera 250 NGR del 1985 (preso usato per "ben" 1300€ con batteria vecchia di 10 anni, candela standard, carburatore del 32 e semplice accensione elettronica) si avvia miliardi di volte meglio della mia modernissima e costosissima Tiger Sport 2016 con Euro4, centraline megagalattiche, frocierie elettroniche a tutto spiano (TCS, ABS, cazzincul, Power Latch, sonde Lambda qui e la), candele all''iridio, batteria potenziata al litio da millemila Ampere, regolatore Seriale, Check Control a diversi stadi, pompa carburante in grado di alimentare un razzo vettore dello Shuttle e altre puttanate varie.....
L'elettronica non parla inglese....