Tutti i motori sono progettati per rendere un 30% di cavalli in più, e di solito gran parte di questa percentuale viene “mangiata” dalle normative antinquinamento.
Alcuni affinamenti (valvole di maggior pregio, profili delle camme, ecc.) possono compensare le perdite dovute ai dispositivi installati per le norme di cui sopra, per cui è spesso possibile ricavare qualche cavallo senza stravolgere la base tecnica/costruttiva del motore.
Se il motore della precedente Speed erogava 140 cavalli, io non mi preoccuperei troppo per quei 10 cavalli in più, oltretutto “figli” di una miriade di piccoli particolari rinnovati.
La “sostanza” è sempre quella.