Street RS in pista............

[Rombo di tuorlo]

Giovedì scorso ho portato a casa la Triple RS, presa come moto tuttofare strada e pista quelle due o tre volte all'anno...

la dotazione di prim'ordine specialmente riguardo le sospensioni unita alle eccellenti recensioni mi avevano spinto a prenderla

ieri quindi mi sono sparato un bel corso pista 1 a franciacorta con pedersoli

premetto che non sono affatto un fenomeno anzi....quando giravo con regolarità oramai 12 anni fa facevo 2.09 al Mugello tanto per dare un riferimento quindi niente di che...

primi due turni per prendere confidenza con moto, mappatura sport, sospensioni regolate standard moto che pompava e si muoveva assai specialmente di avantreno

il tecnico ohlins a nostra disposizione mi ha fatto la regolazione precisa delle sospensioni, rendendola più precisa e stabile ma sempre ballerina...ho poi usato mappatura track, nel corso della giornata ho continuato a migliorare arrivando al 1.23, fresando le pedane e divertendomi però onestamente mi aspettavo molto di più...il motore spinge ma niente di che (vero è che la moto è originale quindi forse con uno scarico si guadagnerebbe qualcosa), le sospensioni vanno in crisi spingendo, la moto sembrava una biscia non c'era verso di farla stare ferma, il cambio elettronico ok molto utile e funzionamento ineccepibile, freni favolosi

bella moto però mi aspettavo di più...

allego la scheda di valutazione finale fatta dal mio istruttore, noto e forte pilota italiano...



IMG_6447.jpg

[pave]

Complimenti.

Riguardo ai limiti che hai riscontrato considera che girare in 1.23 significa andare già discretamente forte, un passo che per forza di cose fa emergere i limiti propri di una media naked stradale, sportiva ma pur sempre stradale.

Lamps

[PLAKY]

Le Big Piston di Showa sono ottime forche stradali, ma se inizi a fare sul serio in pista c'è solo Ohlins, metti in preventivo un bel paio di forche dorate e sei a posto !

il motore dipende da cosa sei abituato, comunque è sempre un settemezzo da 120 cv !
Anche io quando sono sceso dai 185cv del Gixxer ho avuto una sensazione strana, sopratutto nell'allungo, ma poi ho verificato che per strada mi muovo decisamente più veloce con l'RS pur con 60 cv in meno

[MrTiger]

Complimenti.

Riguardo ai limiti che hai riscontrato considera che girare in 1.23 significa andare già discretamente forte, un passo che per forza di cose fa emergere i limiti propri di una media naked stradale, sportiva ma pur sempre stradale.

Lamps

Senza nulla togliere all'autore del post ma il la prima volta a franciacorta ho girato in 1,25 con il tiger 1050...direi che il limite della street rs è decisamente piu alto

[Rombo di tuorlo]

Senza nulla togliere all'autore del post ma il la prima volta a franciacorta ho girato in 1,25 con il tiger 1050...direi che il limite della street rs è decisamente piu alto

concordo in toto io di certo non ho portato al limite la RS, anzi...e mai detto ciò
però una moto presentata come l'eccellenza in strada (ok) ma anche in pista, a mio avviso se si gira su tempi assolutamente nella norma non deve strusciare le pedane, deve rimanere stabile, deve dare confidenza assoluta
magari sono fatto male io e di moto ci capisco poco, anzi evidentemente è così...però l'unica cosa che mi ha convinto è stata la frenata, il resto una delusione (per girare bene ho disattivato tutto il disattivabile su suggerimento del buon Conforti)

[MrTiger]

concordo in toto io di certo non ho portato al limite la RS, anzi...e mai detto ciò
però una moto presentata come l'eccellenza in strada (ok) ma anche in pista, a mio avviso se si gira su tempi assolutamente nella norma non deve strusciare le pedane, deve rimanere stabile, deve dare confidenza assoluta
magari sono fatto male io e di moto ci capisco poco, anzi evidentemente è così...però l'unica cosa che mi ha convinto è stata la frenata, il resto una delusione (per girare bene ho disattivato tutto il disattivabile su suggerimento del buon Conforti)

Per le pedane ti faccio un esempio.

Io giravo con il ktm 1290 sd amisano con perdane arretrate, prima volta moto non mia onesto 54, grattavo cavalletto e pedane

Mauro ( pesiamo circa uguale) che era con me, girava piu forte o come me con gomme stradali e moto stock e non toccava.

Il fatto di grattare dipende anche da quanto ti sporgi...io con la speed grattavo I carter ad esempio ma io non mi schiodo dalla sella,

Il fatto che una moto si muova, dipende anche, sopratutto con il manubrione, dalal postura e da come ti attacchi al manubrio, probabilmente non ti sentivi sicuro eri teso stringevi e quello è il risultato. probabilmente stessa moto in mano ad un altro che guida piu rilassato rimane rigorosa.

Te lo dico perchè con lo zx10 2004 al mugello la prima volta ero teso come una corda di violino e a 270 sul rettilineo oscillava, presa confidenza e rilassato arrivavo a 299 indicate con la moto stabilissima.

[Colin555]

Grande!!!!, Anche io il 29 ho fatto un corso pista 1 a Franciacorta però con la 675r.
Tieni conto che era la mia prima volta in pista e non avevo la minima idea di come affrontare una curva o fare una staccata ma in generale mi sono trovato bene con la moto.

A parere mio la street si è comportata molto bene, ripeto non ho posso fare un paragone con altre moto.
Nel mio piccolo ho fatto 1.25.77 ma sicuro si può fare molto meglio.

Inviato dal mio ZUK Z2131 utilizzando Tapatalk

[Feiber]

Se provieni dalla stradale la sensazione di movimento è dovuta al manubrio largo. Prova a valutare un bel set di semimanubri. Mettere in crisi della Bigpiston facendo 1.23 mi sembra esagerato. Intendiamoci è un ottimo tempo per un amatore ma non è certo un record a Franciacorta c'è chi fa 1.12 e forse anche meno....ecco che per chi viaggia su questi tempi una forcella seria è d'obbligo ma per un utente medio che va in pista due-tre volte l'anno credo che l'equipaggiamento di serie della RS sia già molto buono.
Ripeto, io valuterei dei semi-manubri.

[Raf.3]

12 anni fa giravi al Mugello in '09??? Eri da campionato mondiale......................


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Rombo di tuorlo]

Se provieni dalla stradale la sensazione di movimento è dovuta al manubrio largo. Prova a valutare un bel set di semimanubri. Mettere in crisi della Bigpiston facendo 1.23 mi sembra esagerato. Intendiamoci è un'ottimo tempo per un amatore ma non è certo un record a Franciacorta c'è chi fa 1.12 e forse anche meno....ecco che per chi viaggia su questi tempi una forcella seria è d'obbligo ma per un utente medio che va in pista due-tre volte l'anno credo che l'equipaggiamento di serie della RS sia già molto buono.
Ripeto, io valuterei dei semi-manubri.

ma infatti il tempo in se è assolutamente mediocre concordo al 100%
proprio per questo seppur si tratti di una naked stradale mi sarei aspettato un comportamento migliore a livello di ciclistica, io sono un paracarro!!
ti assicuro la moto si muoveva molto, margine ulteriore onestamente non ne avevo o meglio avrei rischiato troppo e il gioco non valeva la candela...considerazione assolutamente condivisa dal buon conforti..
io cercavo di guidare tondo e fluido per mettere il meno possibile in crisi la moto, di passo facevo 1.24/1.23 tranquillo...

12 anni fa giravi al Mugello in '09??? Eri da campionato mondiale......................


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

perchè sfotti?
2.09 con aprilia V2 factory non era affatto da campione mondiale, anzi...