CONSIGLI DI GUIDA - SERIO E IMPORTANTE

[marcopisellonio]

ragazzi NON andate in pista!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
da dipendenza, non ne potrete più fare a meno!!!!!!!!!!!!

[sem13]

Grande fabiè...!!! Grassie per i consigli....solo una cosa forse ti sei confuso ma nel punto 3 dici :

"3inoltre, in curva, è giusto premere il manubrio dalla parte interna della curva, ( io prima credevo, sbagliandomi, che si trattasse di una manovra per forzare la curva brutalmente) "


Io credo che sia l'esatto contrario...cioè il manubrio interno alla curva va spinto e di conseguenza tirato quello esterno....progo ai più esterti di scioglere sto dubbio...anche se devo dire che io lo faccio e funziona davvero.....

A.

Volevo fare un appunto su quello che hai detto... ma sono stato anticipato!!!!!

Credo, in effetti, che Fabiodex per "premere" intendesse proprio "spingere".
Ed effettivamente è questa la tecnica giusta:
spingere sul semimanubrio interno alla curva,
cioè spingere dalla parte verso la quale si vuole indirizzare la moto.
Sul fatto, poi, che questa manovra corrisponda a "tirare" il seminanubrio esterno
bisogna dire che è vero, ma è da evitare.
Un altro concetto importante che gli istruttori insegnano è, infatti,
che in moto non bisogna MAI TIRARE NULLA,
bensì bisogna SEMPRE SPINGERE (sul manubrio, sulle pedane, in curva, in rettilineo, in accelerazione, in frenata).
SPINGERE dà stabilità e controllo.
Tirare, invece, fa alleggerire l'avantreno, dando instabilità e difficoltà di controllo.

Esatto in tutto!!!!!!!

[ALLIGAUNAL]

ok perfetto....grassie per la precisasion ....allora facevo giusto...in effetti ho frainteso...."SORRY FABIO" il tuo premere è ugale al mio spingere....


ciao ciao

[adry75]

punto 3.Ho da fare una domanda?Ma non era l'incontrario?scusa ma ne so meno di te

[speedtigre]

grande fabio

[ghego]

Io personalmente in staccata non irrigidisco a palla le braccia... Eredità del motocross, stringo il serbatoio con le gambe e lascio nelle braccia abbastanza flessibilità per assorbire le buche che le sospensioni, già sollecitate dal cambio di carico, non riescono ad assorbire...

quasi bene.... cioè. le braccia giustamente non vanno irrigidite ma leggermente piegate in modo da assorbire i colpi come hai detto tu, le gambe però non devono stringere il serbatoio ma devono essere libere, spingi un po' sulle pedane ma niente più, perchè durante la frenata devi spostarti sulla sella e prepararti per fare la curva, quindi se stringi il serbatoio non lo riesci a fare...

[votalele]

ho letto tutto con molto interesse, io per parte mia ( a parte che non sono mai andato in pista) cerco di fare tutto con la maggiore fluidità possibile, mi rialzo, scalo le marce e contemporaneamente tiro il freno, sposto il sedere all'interno, alzo i piedi ( se no tra un po' mi tocca buttare gli stivali), piego, regolo la traiettoria col freno dietro, e apro cercando di non appendermi al manubrio, col sedere staccato dalla sella recupero centralità e mi preparo alla curva successiva.
Quello che cerco è di fare il tutto con grande fluidità in un movimento continuo, assecondando i movimenti della moto.
Per il resto non so dire se spingo il manubrio, forse sento di più le pedane.
Comunque i consigli sono sempre graditi, specie da chi ha più esperienza di me.
Grazie

[fabiomugello]

Credo, in effetti, che Fabiodex per "premere" intendesse proprio "spingere".
Ed effettivamente è questa la tecnica giusta:
spingere sul semimanubrio interno alla curva,
cioè spingere dalla parte verso la quale si vuole indirizzare la moto.
Sul fatto, poi, che questa manovra corrisponda a "tirare" il seminanubrio esterno
bisogna dire che è vero, ma è da evitare.
Un altro concetto importante che gli istruttori insegnano è, infatti,
che in moto non bisogna MAI TIRARE NULLA,
bensì bisogna SEMPRE SPINGERE (sul manubrio, sulle pedane, in curva, in rettilineo, in accelerazione, in frenata).
SPINGERE dà stabilità e controllo.
Tirare, invece, fa alleggerire l'avantreno, dando instabilità e difficoltà di controllo.
Claudio Corsetti mi raccontò un aneddoto:
un suo amico si lamentava della stabilità della sua moto, che faceva sempre delle "sbacchettate paurose",
e spese un capitale cambiando forcella, gomme, cuscinetti di sterzo, ammortizzatore di sterzo.
Tuttavia il problema si ripresentava sempre uguale.
Alla fine scoprì che era solo tutta colpa del suo stile di guida,
e cioè che esercitava sempre una certa "trazione" sul manubrio, soprattutto in uscita dalle curve.
Come imparò a spingere anzichè tirare, tutti i problemi scomparvero.

GRANDE BRUNO!!! UN GURU!

Io personalmente in staccata non irrigidisco a palla le braccia... Eredità del motocross, stringo il serbatoio con le gambe e lascio nelle braccia abbastanza flessibilità per assorbire le buche che le sospensioni, già sollecitate dal cambio di carico, non riescono ad assorbire...

trident ma i due stili di guida....velocita' e cross, sono troppo diversi

STESSA DOMANDA!

eeeehhhhhhhhhh la pista.......... quando ci si entra per la prima volte, E' SUBITO AMORE!!!!!

ci sono mille cose da imparare, tecnica di guida, ipostazione sulla moto, traiettorie ecc ecc.... ed ogni volta che ci si va s'impara sempre qualcosa, l'importante è che ci sia qualcuno capace che t'insegni e non le solite chiacchiere da bar...

BRAVO!IL BAR Fà MALE!

ragazzi NON andate in pista!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
da dipendenza, non ne potrete più fare a meno!!!!!!!!!!!!

DETTO ANCHE IO STESSA COSA, ANCHE PER MINIMOTO!

ok perfetto....grassie per la precisasion ....allora facevo giusto...in effetti ho frainteso...."SORRY FABIO" il tuo premere è ugale al mio spingere....


ciao ciao

è VERO... SOLO IN UN CASO PREMERE NON è Lò ASTESSA COSA DI SPINGERE!...

punto 3.Ho da fare una domanda?Ma non era l'incontrario?scusa ma ne so meno di te

?????????????

grande pelato fabio

quasi bene.... cioè. le braccia giustamente non vanno irrigidite ma leggermente piegate in modo da assorbire i colpi come hai detto tu, le gambe però non devono stringere il serbatoio ma devono essere libere, spingi un po' sulle pedane ma niente più, perchè durante la frenata devi spostarti sulla sella e prepararti per fare la curva, quindi se stringi il serbatoio non lo riesci a fare...

ho letto tutto con molto interesse, io per parte mia ( a parte che non sono mai andato in pista) cerco di fare tutto con la maggiore fluidità possibile, mi rialzo, scalo le marce e contemporaneamente tiro il freno, sposto il sedere all'interno, alzo i piedi ( se no tra un po' mi tocca buttare gli stivali), piego, regolo la traiettoria col freno dietro, e apro cercando di non appendermi al manubrio, col sedere staccato dalla sella recupero centralità e mi preparo alla curva successiva.
Quello che cerco è di fare il tutto con grande fluidità in un movimento continuo, assecondando i movimenti della moto.
Per il resto non so dire se spingo il manubrio, forse sento di più le pedane.
Comunque i consigli sono sempre graditi, specie da chi ha più esperienza di me.
Grazie

prova, tentare non cuoce, ti troverai bene!

[votalele]

prova, tentare non cuoce, ti troverai bene!

Garantito, alla prima uscita ci provo di sicuro.
Quello che voglio è comincuare a consumare pure le pedane

[fabiomugello]

UP PER MOLTI