Vuoti di potenza e spegnimento Speed Triple 955

[Gengy91]

Ciao a tutti! Scrivo per raccontarvi del problema che affligge la mia speed del 2003. In accelerazione ha dei vuoti di potenza che durano una frazione di secondo, e quando scalo le marce a bassa velocità la moto tende a spegnersi per poi fare fatica a riaccendersi con il motorino di avviamento che gira lento. Aspettando un minuto si accende tranquillamente ma presenta ancora gli stessi problemi. Cosa può essere? Batteria scarica? Candele vecchie? O qualcosa di peggio?

[_sabba_]

Puma di tutto un bel tagliando con olio nuovo, candele, filtro aria, pulizia e allineamento corpi farfallati, GIOCO VALVOLE e annessi e connessi.
Poi ne riparliamo.....



P.S. La batteria è verificabile con il solito tester che consiglio sempre, comunque e ovunque.
Dipo aver verificato la batteria, procedi con le operazioni di cui sopra, e magari fai anche verificare la portata della pompa della benzina.
È importante che tu rifornisca sempre e solo con benzina di comprovata qualitá!

[seven]

potrebbe essere l'o-ring del potenziometro (va semplicemente tolto).

Però prima devi essere sicuro che la moto sia in ordine, quindi segui i consigli di @_sabba_ se è da un po' che non viene manutentata

[rik1955]

potrebbe essere l'o-ring del potenziometro (va semplicemente tolto)

Tolto? Non sostituito?

[seven]

no, va proprio tolto l'anellino di gomma, è un trucchetto di chi lavora da anni sulle triumph e le conosce bene

Io ho avuto questo problema e risolto così da ormai 5-6 anni e la moto va un orologio

[LUCKY73]

Ciao a tutti! Scrivo per raccontarvi del problema che affligge la mia speed del 2003. In accelerazione ha dei vuoti di potenza che durano una frazione di secondo, e quando scalo le marce a bassa velocità la moto tende a spegnersi per poi fare fatica a riaccendersi con il motorino di avviamento che gira lento. Aspettando un minuto si accende tranquillamente ma presenta ancora gli stessi problemi. Cosa può essere? Batteria scarica? Candele vecchie? O qualcosa di peggio?

Partendo dal presupposto che hai mappatura giusta per lo scarico che monti ...vai per esclusione :
fai un reset tps ( con tunecu) o semplicemente un' autoadattamento della centralina a freddo .
controlla l'impianto di ricarica ( anche quello puo' dare problemi di erogazione e spegnimento )
se tutto il precedente è ok....ma il problema persiste ...come ti ha detto Seven togli l'o-ring del potenziomento .

[rik1955]

Circa un anno fa l'ho sostituito e non tolto. La prossima volta che debbo smontare serbatoio e filtro, lo farò.

[manetta scarsa]

l'o-ring tipicamente dà il problema dello spegnimento in rilascio accelleratore

se nessuno ci ha gia pensato l'o-ring conviene toglierlo a prescindere

tuttavia conoscendo la moto e l'annata controlla bene statore e regolatore

http://www.forumtriumphchepassione.c...o-statore.html

[rik1955]

l'o-ring tipicamente dà il problema dello spegnimento in rilascio accelleratore

se nessuno ci ha gia pensato l'o-ring conviene toglierlo a prescindere

@manetta scarsa volevo chiederti una info, quando hai eliminato l'o-ring nel TPS nella Speed triple 955, per caso hai eliminato solo l'o-ring che vedi cerchiato in rosso nell'esploso?



Nell'esploso non si vedono altri o-ring e ti chiedo perché nel mio corpo farfallato ho trovato un altro o-ring di diametro più piccolo all'interno. Naturalmente anche se ho taggato manetta, la domanda è rivolta a tutti

[manetta scarsa]

Quello oring è da eliminare... Nel mio caso qualcuno aveva gia provveduto..