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La IAT oramai è come il dentifricio: indispensabile.
Il manubrio più largo però, come ho sempre installato su tutte le mie Speed, è un altro elemento al quale non rinuncio assolutamente: il movimento destra/sinistra e viceversa, mi riesce incredibilmente meglio.
Oggi ho pulito tutta la zona pignone e catena: era in condizioni terrificanti.
Ho ordinato un set di pastiglie TRW ant e post.
La prossima settimana butto la trasmissione e la sostituisco con una nuova Passo 525, per cui non la sto nemmeno a pulire.
Sabba
sulla 2016 che ha la centralina chiusa si , ma sulla 14 metterei la mappa Franktune che va benissimo ed è super testata sui vari forum, è assurdo usare un emulatore quando hai la centralina libera e puoi fare le regolazioni che vuoi.Originariamente Scritto da bessol
Anche secondo me.....
https://www.tiger1050.com/index.php/topic,29124.0.html
Poi si puo mappare anche la 2016 , in inghilterra lo hanno fatto con ottimi risultati ma lo fa solo uno
ormai Tuneecu permette di pastrocchiare anche sulle mappe delle Triumph recenti
Davvero?
Non so se è un bene o un male....
Si può fare, ma bisogna utilizzare un "dongle" OBDLink LX oppure un Bluetooth MX (firmare version 4,3 o superiore), che costano assai (sui 70€).
Sabba
Bene ...ora devo solo sperare non esca di produzione sto anno...Si può fare, ma bisogna utilizzare un "dongle" OBDLink LX oppure un Bluetooth MX (firmare version 4,3 o superiore), che costano assai (sui 70€).
Smontato i cerchi e portati dal gommista per la sgommatura.
Domani andranno in sabbiatura.
Ho buttato alle ortiche tutti i 10 bulloni che fissano i dischi freno anteriori.
Io mi domando come sia possibile installare una qualità così infima di prodotto su una moto di questo tipo.
Ho acquistato 10 bulloni a testa esagonale in titanio aeronautico.
Effettivamente non sono di una gran qualità.
Sabba
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