Cosa avete fatto oggi alla vostra Tiger Sport?

[carlobo]

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Oggi cercherò di pulirla come si deve

[_sabba_]

Oggi ho semplicemente controllato e registrato il gioco della catena, poi l’ho pulita e ingrassata, ed infine ho fatto risplendere la corona e il cerchione posteriore utilizzando un prodotto apposito.
Non mi piace avere la ruota posteriore sozza, mi sembra di essere uno che non tiene ai propri mezzi.
Quella davanti è sempre pulita, quella dietro diventa un marciume se non si interviene abbastanza frequentemente.

[Byemme62]

Ritirata la Tiger 660 due settimane fa.
Ho fatto 700 km. In due uscite.
Percorso tosto: Livorno-Volterra-San Gimignano-Castellina in Chianti.
Fatto in crescendo! Dai 3500 giri iniziali adesso sono ai 6000. Tanta roba.
Questo per come l'elettronica gestisce il rodaggio.
Veniamo alle impressioni sulla guida.
Abbastanza comoda, ottimo motore, molto agile, sospensione buone se la si lascia scorrere.
Se vuoi fare una guida con qualche frenata incisiva o scendi da un passo, allora il giudizio cambia in peggio.
Io mi sono portato l'Air Tender dalla moto precedente e il mese prossimo lo monterò.
Già che c'ero ho ordinato anche le cartucce Misano Andreani.
Altra modifica che ho fatto riguarda le gomme. Le Michelin hanno fatto 2 km, la tratta concessionario-gommista.
Ho montato le Bridgestone BT016. Contento. Mi danno sicurezza. E, cosa positiva, hanno un ottimo prezzo.
Un difetto che ho trovato, e non lo vedo di facile soluzione, riguarda la sella.
Ha la base troppo larga dal contorno a sbalzo e rigido. Questo fa sì che l'interno coscia non aderisca bene.
Qualche colpa l'ha anche il serbatoio in quanto mancano gli incavi dove appoggiare la coscia per fare pressione nelle curve.
E quel poco che è presente non è bello liscio, almeno nella zona sella-serbatoio.
Peccato. Perché è anche doloroso. E io indosso sempre abbigliamento tecnico.
Lo riscontrate anche voi questo inconveniente? Se sì, come avete risolto?

[Luke76]

Le ho comprato un manubrio nuovo SRT piega bassa.
Con la super consulenza del mio carissimo amico @ekofox sto cercando di raggiungere un’impostazione di guida quanto più vicina alla Speed R (seppur con le dovute differenze strutturali).
Vedremo…

[Luke76]

Manubrio arrivato oggi.

[MrTiger]

Manubrio arrivato oggi.

Montato e tolto dopo qualche mese....tornato al suo originale fat bar

[vascomark]

Oggi sulla mia Tiger sport 660 ho sfilato di 10mm le forcelle anteriori per abbassare un po’ l’anteriore e quindi caricarlo un po’ di più.
Il risultato è che nei passi di montagna tirando un po’ in salita la moto tende meno ad allargare e la sento molto più adatta alla mia guida.
ho eseguito la modifica mentre ero in giro: dopo varie curve in cui mi dava l’impressione di allargare e non mi dava sicurezza ho fatto questa modifica e anche il mio amico che mi seguiva ha notato che dopo l’intervento guidavo più veloce e più sicuro.
A livello di posizione e stanchezza sui polsi non si nota nulla.

[TripleFla]

Oggi sulla mia Tiger sport 660 ho sfilato di 10mm le forcelle anteriori per abbassare un po’ l’anteriore e quindi caricarlo un po’ di più.
Il risultato è che nei passi di montagna tirando un po’ in salita la moto tende meno ad allargare e la sento molto più adatta alla mia guida.
ho eseguito la modifica mentre ero in giro: dopo varie curve in cui mi dava l’impressione di allargare e non mi dava sicurezza ho fatto questa modifica e anche il mio amico che mi seguiva ha notato che dopo l’intervento guidavo più veloce e più sicuro.
A livello di posizione e stanchezza sui polsi non si nota nulla.

Interessante vascomark,
anche io ci stavo pensando dato che pure io ho notato questa tendenza ad allargare troppo in alcune curve.
Senza parlare di quando siamo su in due con valigie che mi sposta ancora di più il peso sulla ruota posteriore..

Hai notato qualche controindicazione abbassando di 10mm? Credi che la coppa si avvicini troppo al suolo con rischio di toccare?

Grazie

[_sabba_]

Io avrei precaricato leggermente il mono….

[L0renz078]

Ho venduto la Tigre :-(
Ma è arrivata Ingrid!
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