la S1 normale veniva 21 milioni del vecchio conio [ circa ]
la S1 white lightin ne veniva 25 di milioni
modello totalmente bianco [telaio carenatura e cerchi] equipaggiato con il serbatoio maggiorato della S3 e forca WP anteriore
Poi ci fu la M2 versione economica della S1 faceva tanto vorrei, ma non posso
estetica poco convincente per via della coda lunga
la S3 era la versione turistica un'oscenità.
Possiamo considerare la serie X1 come il canto del cigno del marchio del cavallo alato.
Questo modello è il primo ad essere dotato di iniezione e l' ultimo ad utilizzare il telaio a tubi
le XB sono al pari di una sorpresa delle patatine o dell'ovetto kinder
la S1 molten orange mi faceva sangue
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