PROGETTO PORTATO A TERMINE!
Finalmente oggi, 10 marzo 2023, dopo una serie inenarrabile di impedimenti, ritardi, rifiuti di presa in carico dei lavori da parte di meccanici non interessati a perdere tempo con i nostri pezzi di ferro preferiti...CE L'HO FATTA!!!!
In dettaglio, la moto adesso è così configurata:
- avantreno del V-max 1200 con molle progressive YSS e steli sfilati di 1,5cm;
- mono posteriore Kawasaki ninja 1995 riportato al nuovo;
- biellette del mono allungate per compensare l'innalzamento del posteriore e anzi abbassarlo di un paio di centimetri, per accordarsi con la nuova altezza dell'anteriore;
- cambio a sei marce da una Trident (non ho capito bene Per quale motivo mi ritrovo le marce invertite, la prima verso l'alto e tutte le altre verso il basso..., e oltretutto è sparita la spia del folle...ma va bene così!
);
- airbox con i due fondi tagliati (sia quello già bucato che quello completamente chiuso) e filtro K&N;
- carburazione adeguata, con i getti del massimo da 135... a naso mi sembra leggerissimamente sul magro, ma aspetto la stabilizzazione delle temperature;
- collettori di aspirazione non strozzati;
- collettori di scarico della serie 750;
- silenziatori Toga con DB killer artigianali con tanto di lana d'acciaio;
- centralina Ignitech e bobine integrate;
- sella rifatta da un artigiano della zona;
Che dire, ora la moto va esattamente come avrebbe dovuto fare appena uscita dalle mani di mamma Triumph! L'assetto ribassato le dà un filino più di agilità alle basse velocità, le sospensioni degne di questo nome la rendono confortevole sulle buche e solida in velocità, la respirazione del motore più libera le fornisce una progressione veramente godibile dai 3500 fino a oltre 9000 giri (centralina Ignitech...), senza aver perso in linearità ai bassissimi regimi.
Ovviamente, finito un progetto è ora di partire con un altro: dopo un'ultima lucidatina ai collettori di scarico, vorrei provare ad avanzare i comandi ai piedi di una decina di centimetri, trovare un manubrio che faccia veramente "yankee style"...e wrapparla con le grafiche del Generale Lee della serie Hazard!
Blasfemia? Molto probabilmente sì!
PS: ho montato una batteria ad alto amperaggio, della Motobatt...ha uno spunto in avviamento incredibile, credo che la nuova ruota libera (eh sì...) ne trarrà grande beneficio in termini di longevità.
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