Honda NT 1100

[Alfonsomoto]

Anch’io penso che per una moto votata al turismo sia meglio il cardano


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[piddiri]

un ferro da stiro

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[MrTiger]

Approvo, non sarei così negativo nei giudizi, forse non la comprerei tanto è vero che ho ed avrò Triumph, ma sputarci proprio sopra così convintamente mi sembra eccessivo; mi pare una moto che per l'utenza per la quale è stata concepita possa andare bene!!!!!

secondo questa filosofia tutte le moto vanno bene e sono incriticabili perchè qualcuno tanto le compra.

Se costasse 11 avrebbe senso ma onestamente a 16 k per me è follia...

[Marco010]

Opinione rispettabilissima, voglio solo dire che, in assoluto, non mi sembra così tutta negativa! Per il prezzo si sa, le moto costano e Honda non è certo tra le più a buon mercato!

[_sabba_]

Come ho già scritto è sicuramente un’ottima moto, ma evidentemente è brutta (è inutile girarci attorno, è brutta più di Alvaro Vitali) e dotata di un motore al limite della sopravvivenza (per la categoria over 1000).
È un “robo” da 12000€, non di più.

[MrTiger]

Opinione rispettabilissima, voglio solo dire che, in assoluto, non mi sembra così tutta negativa! Per il prezzo si sa, le moto costano e Honda non è certo tra le più a buon mercato!

beh onestamente honda non è premium...ha dei prezzi concorrenziali o cmq nella media tra le premium e cheap.

[tony le magnific]

È un “robo” da 12000€, non di più.

Allora me spieghi il prezzo della Boneville T120, Bobber scrambler e thhruxton che vano da € 13.00 a € 17.250 e cosa a di straordinario di tecnologia alla avanguardia solo essere una 1200 cc. e marchiate TRIUMPH.

E poi ne anche parlare dei prezzi delle TIGER tanto la 900 come la 1200 cc che di € 14.000 a € 19.500.

MA QUA STANNO A RUBARE TUTTI E DICO TUTTI E NO SE SALVA NESSUNO,,,,,,,,,,,,,,

​TONY le magnific

[_sabba_]

I prezzi esorbitanti delle Triumph derivano da una (più o meno apparente, più o meno vera) esclusività del marchio e dei prodotti stessi.
Honda è nettamente più commerciale.

[Desmonio]

I prezzi esorbitanti delle Triumph derivano da una (più o meno apparente, più o meno vera) esclusività del marchio e dei prodotti stessi.
Honda è nettamente più commerciale.

Un marchio esclusivo ? Da quando? L'esclusività è data da tutto tranne che dal prezzo, anche se gioca una parte importante della questione.
Honda certo è commerciale ma è qualitativamente superiore a tutti gli altri produttori in termini di "vita del mezzo" , o della possibilità di fare scarsa manutenzione ad intervalli lunghissimi (ho visto cbr cambiare olio ogni 50 mila km). E ci sono ancora in circolazione migliaia di Dominator e Africa Twin .... metti in moto e parti.
L'esclusività cambiando settore è un Audemars Piguet fatto a mano in Svizzera, non una Bobber fatta in India o Thailandia a 14000 euro sfruttando la manodopera povera e a bassissimo costo solo per il dio
Dai su.

[1851francesco]

tenete conto che honda fa moto da vendere in tutto il mondo, con criteri che devono soddisfare un panorama motociclistico globale.
a volte copia a perfezione i canoni europei a volte meno.
non mi scordo mai quello che honda ha dato al mondo motociclistico negli ultimi cinquantanni,
per me è un prodotto super premium e tutti gli altri si devono togliere il cappello quando parlano di honda.