Triumph TE-1: i risultati dei test su strada

[Marco Manila]

Marco, Triumph non sta solo facendo un ottimo lavoro con quel prototipo, sta facendo un lavoro ECCEZIONALE.
A mio avviso però sta mettendo anche troppe risorse in un qualcosa che non prenderà mai piede.
Il motociclista vuole il motore, quello che fa rumore e che regala pulsazioni (più o meno good).
Un mezzo del genere “spacca” il cronometro nello 0-100, ma quasi tutte le moto lo “spaccano”.
Però non potrà mai allinearsi nella velocità massima, nel peso, nell’autonomia, ………. nel gusto di guida.
Lode comunque a Triumph, ma pur ringraziandoli per il pregevole lavoro e prendere atto della avanzatissima tecnologia, posso già annunciare (al mondo intero) che io passo, e cioè che quando terminerà di esistere la moto termica, sarò il primo ad appendere il casco al chiodo.

Sono d' accordo: in casa abbiamo un C-Evolution, lo scooter elettrico di BMW, è una bomba, ma pesa uno sproposito e ha poco più di 100 km di autonomia: per girare in città è una bomba e ha un motore ESAGERATO, ma a conti fatti anche se si risparmia molto di carburante, assicurazione e sopratutto manutenzione io prenderei un 250 endotermico, è ancora più versatile.

Però il mondo stà andando in quella direzione quindi Triumph come tutti i costruttori non può non metterci un piede dentro per non farsi trovare pronta quando sarà il momento...