SPEED TRIPLE 1200 RR, 2023 FINE PRODUZIONE !

[giudice]

La moto è di una bellezza e di una qualità eccelsa, le finiture sono spettacolari, ma secondo me ha un problema di posizionamento, perlomeno se guardiamo il mercato italiano.
Spiego meglio: in Italia, come sappiamo, si vendono molto le moto Adventure e touring, tra le sportive vanno più le naked e se parliamo di moto sportive stradali, quelle recenti che si vedono ai bar dei passi sono soprattutto le superbike, e molte Aprilia rs 660 (che mi fa pensare che in quel segmento Triumph potrebbe fare i numeri anche con la nuova Daytona), la Speed Triple RR appartiene ad una nicchia di sportive stradali dal gusto semi classic, tipo la MV superveloce, o come sarebbe stata una riedizione della meravigliosa Ducati MH900e (per chi è abbastanza stagionato come me e se la ricorda), che non incontra il favore dei motociclisti giovani (che guardano spesso alle hypernaked o alle moto da corsa stradali), ma è più destinato a gente attempata dal gusto fine, formato in anni di cultura motociclistica che non passa solo dagli ultimi 20 anni di Motogp.
Il problema è che molti di questi motociclisti in Italia sono scesi 10-15 anni fa dalle R1, dalle GSXR e dalle 996, e qualcuno ha preso una hypernaked, molti invece moto da turismo.
Quindi, quanto può vendere una moto così neoclassica tanto "sofisticata" in Italia? Forse ha più mercato in altre nazioni, ma qui semmai ci sarà un futuro nel grande mercato per le moto sportive, mi viene da pensare che potrebbe passare solo dalla categoria delle sportive stradali, non troppo impegnative, magari delle riedizioni di una Triumph Sprint o della Honda VFR, per dire.
Qualcuno ha idea di quante unità sono state vendute da quando è in commercio?

Disamina perfetta!

Peraltro, adoro che non se ne vedano in giro….pare di essere su una special e tutti strabuzzano gli occhi a vederla dal vivo!

[strap70]

La moto è di una bellezza e di una qualità eccelsa, le finiture sono spettacolari, ma secondo me ha un problema di posizionamento, perlomeno se guardiamo il mercato italiano.
Spiego meglio: in Italia, come sappiamo, si vendono molto le moto Adventure e touring, tra le sportive vanno più le naked e se parliamo di moto sportive stradali, quelle recenti che si vedono ai bar dei passi sono soprattutto le superbike, e molte Aprilia rs 660 (che mi fa pensare che in quel segmento Triumph potrebbe fare i numeri anche con la nuova Daytona), la Speed Triple RR appartiene ad una nicchia di sportive stradali dal gusto semi classic, tipo la MV superveloce, o come sarebbe stata una riedizione della meravigliosa Ducati MH900e (per chi è abbastanza stagionato come me e se la ricorda), che non incontra il favore dei motociclisti giovani (che guardano spesso alle hypernaked o alle moto da corsa stradali), ma è più destinato a gente attempata dal gusto fine, formato in anni di cultura motociclistica che non passa solo dagli ultimi 20 anni di Motogp.
Il problema è che molti di questi motociclisti in Italia sono scesi 10-15 anni fa dalle R1, dalle GSXR e dalle 996, e qualcuno ha preso una hypernaked, molti invece moto da turismo.
Quindi, quanto può vendere una moto così neoclassica tanto "sofisticata" in Italia? Forse ha più mercato in altre nazioni, ma qui semmai ci sarà un futuro nel grande mercato per le moto sportive, mi viene da pensare che potrebbe passare solo dalla categoria delle sportive stradali, non troppo impegnative, magari delle riedizioni di una Triumph Sprint o della Honda VFR, per dire.
Qualcuno ha idea di quante unità sono state vendute da quando è in commercio?

Le sportive non si vendono più.
Le sport touring nemmeno.
Figuriamoci una mezza sportiva come rr .
Avrebbe avuto più successo se tra gli accessori ci mettevano un kit per trasformarla in naked.

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[HAKUBA]

Da quel che vedo io, almeno dalle mie parti, le sportive sono tornate in voga, non come 25 anni fa ma più di dieci anni fa… e del resto la produzione di nuove versioni tra i modelli storici, come il nuovo cbr 600 rr e non solo Honda, credo mi dia ragione su una tendenza che invece si sta rivalutando nuovamente.
La speed RR è e rimarrà una moto strettamente di nicchia e poco diffusa, per fortuna, sotto alcuni punti di vista


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[strap70]

Dalle mie parti le sportive potrebbero tornare di moda solo se Fleximan continua a lavorare...

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[_sabba_]

Mi sa tanto che stia nascendo una Fleximan League….

[duranevefresca]

Faccio una riflessione, ecco il mio punto di vista.

Mamma Triumph, nel realizzare la Speed Triple RR, ha preso la RS e ha aggiunto ( intendo come componentistica) un faro rotondo, un supporto faro, due semi carene, due semi-manubri riciclati dalla Daytona e sospensioni elettroniche Ohlins fornite direttamente dalla Ohlins con cui, Triumph, stringe una collaborazione datata.

Ora, se andate ad analizzare, Triumph, che motivo avrebbe di togliere dal mercato (questa cosa che starebbe per uscire fuori produzione è stata tirata in ballo solo su questo forum poiché, in ambiente Triumph, nessuno sa nulla) una moto che, di fatto, alla stessa Triumph, costerebbe poco di più rispetto alla RS (se andate a fare il totale del faro, semi carene e supporto vi rendete conto dei costi…..ecco il link per gli scettici https://www.bike-parts-triumph.com/t...13666427/0/128) per non parlare poi delle sospensioni che non ha realizzato, ma solo montato, poiché fornite da Ohlins?

Ragionate in quest’ottica…….arrivando a pensare che questa operazione commerciale serve a far vendere, anche se poco, altre Speed Triple 1200…..non vi risulta?

Mi sa di si, ve?

[MrTiger]

Le sportive non si vendono più.
Le sport touring nemmeno.
Figuriamoci una mezza sportiva come rr .
Avrebbe avuto più successo se tra gli accessori ci mettevano un kit per trasformarla in naked.

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BEH IO avevo gia visto sul mercato dell usato una piastra RS e relativo manubrio....

[strap70]

BEH IO avevo gia visto sul mercato dell usato una piastra RS e relativo manubrio....

Si ! Una piastra la vendo anche io qui nel mercatino . Ma l'avevo acquistata per fare un'altra modifica .

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[MrTiger]

Si ! Una piastra la vendo anche io qui nel mercatino . Ma l'avevo acquistata per fare un'altra modifica .

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io se fossi un possessore di RR la prenderei, ovviamente c'è da sperare che i cavi dei blocchetti arrivino, ma avevo visto in vendita una RR con kit RS tempo fa quindi secondo me arriva tutto. Verrebbe una simil tuono ma bellissima.

[VITO54]

Quando presi l'RS mi informai ed il problema è l'interferenza del manubrio alto con il cupolino che comporta la sostituzione anche del faro con un notevole aggravio di spesa