SPEED TRIPLE 1200 RR, 2023 FINE PRODUZIONE !

[Bonzo]

Ecco qua un bel esempio.

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La piastra è i riser sono della rs

A me fa veramente vomitare, per la serie ecco come rovinare una stupenda moto.

[strap70]

mettere quel manubrio sulla RR vuol dire snaturarla completamente rispetto a come è stata concepita, sia esteticamente che come utilizzo.

Capisco voler migliorare il feeling e il comfort in una certa misura, io stesso ho aperto i semi a tale scopo ma non capisco perché, con tutte le moto presenti ad oggi sul mercato, si debbano fare accrocchi simili su questo modello, indipendentemente dal fatto che ognuno sulla propria moto farà sempre ciò che preferisce.
il cupolino a cui ti riferisci è quello delle foto? se provi a immaginarla con quello originale, a mio modesto avviso, è ancora peggio.
Considerando poi che quel manubrio alza la posizione in sella, un cupolo più alto a 'sto punto, è più logico (oltre che più proporzionato)

Molti avranno pensato la stessa cosa quando nel 1997 tolsero semimanubri e carena alla Daytona per inventare la speed. Non ti dico i commenti degli amici con i semimanubri quando mi presentai al bar nel 99 con la speed

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[HAKUBA]

Immagino
Ma aveva un senso. Abituarsi a una cosa brutta (modificata da come è stata concepita) non la rende più bella con il tempo.

Il punto è che se qualcuno vuole mettere quel manubrio tanto vale che modifichi tutto l’anteriore. In quel caso mi sembrerebbe tutto più coerente.


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[strap70]

Il tuo discorso è corretto. Se Triumph avesse immaginato una versione RR concettualmente come una Tuono forse l'avrebbe azzeccca di più.

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[HAKUBA]

Il tuo discorso è corretto. Se Triumph avesse immaginato una versione RR concettualmente come una Tuono forse l'avrebbe azzeccca di più.

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Concordo! Al tempo stesso da possessore sono contento l’abbiano concepita così
Si sa, comunque, che gli inglesi sono fuori da schemi per noi più “logici”. Triumph, per quanto si sia messa in carreggiata con le altre case negli ultimi 15-20 anni segue comunque scelte molto personali. La speed RR ne è l’esempio lampante


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[Bonzo]

Il tuo discorso è corretto. Se Triumph avesse immaginato una versione RR concettualmente come una Tuono forse l'avrebbe azzeccca di più.

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Non sono d' accordo la RR è una Cafe Race, la Tuono è molto più simile alle RS.

[strap70]

Non sono d' accordo la RR è una Cafe Race, la Tuono è molto più simile alle RS.

La thruxton è una cafe racer ! La RR è una sportiva dalle linee moderne con un faro rotondo e un cupolino da moto retrò anni 70 che stilisticamente non centra niente con il resto della moto. Parere personale ! Poi la moto è fatta e rifinita bene ma come per la MV questo mix sembra non piacere. E non capisco nemmeno la triumph perché abbia fatto una scelta stilistica del genere. Il tratto più distintivo della speed è sempre stato il doppio faro e se proprio volevano mettete una carena alla speed bisognava mantenere lo stile del doppio faro ben raccordato nella semicarena.

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[Bonzo]

https://www.triumphmotorcycles.it/mo...triple-1200-rr

Non voglio convincerti ma questa è la descrizione che Triumph da alla RR "E’ la Speed Triple piu’ sportiva, affascinante e raffinata di sempre. Il suo design senza tempo coniuga richiamo al mondo cafe’ racer con contenuti tecnologici top-specs" Che poi a te non piaccia e che preferisci il doppio faro carenato, de gustibus non est disputandum.

[pave]

A me fa veramente vomitare, per la serie ecco come rovinare una stupenda moto.

Come non concordare ! Anche perché volendo si possono mettere dei semamubri rialzati e regolabili che stanno pure bene, ma così proprio no.

Lamps

[MrTiger]

Il problema della speed RR tedesca è il manubnrio che sembra quello della rocket 3 GT........con un manubrio basso e stretto come se ne trovano in giro sarebbe decisamente meglio.......
Oltretutto ha sfilato di mezzo metro le forcelle...fa proprio cagare

I riser sono quelli della RS ma hanno montato arretratori....per alzare ancora di piu....



Cmq sto colore è meraviglioso..