La ex cagionevole è arrivata a 100000km che faccio?

[MrTiger]

Infatti ..uno che prende una A6 da 200.000km è uno, a mio modesto parere, che vuole farsi vedere , uno che prende una Tipo famigliare nuova è una persona modesta che bada al sodo e fa' le stesse cose quotidiane che si fanno con una A6, con conti di gestione/tagliandi/gomme molto più contenuti oltre che ad avere un'auto nuova....e magari ti offre anche una pizza , uno con una A6 da 200.000km è uno spiantato che vuol fare vedere che ha i soldi, ma quando è ora di pagare và in bagno !
Cmq, non vorrei dire ma siamo avantoltre all'off-topic!

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se uno fa 10000 km l anno, una a6 3.0 ci fai altri 300 mila km viaggiando in prima classe ovviamente devi considerare i costi di gestione se i soldi li hai solo per comprare l auto vai sulla tipo....ma sono modi di viaggiare completamente diversi.
Non credo sia stupido ogni acquisto va commisurato alle esigenze e disponibilità della persona.
Il problema piu grosso in Italia che un auto usata che segna 200 mila ne almeno reali 450...

[massi69]

Infatti. Ed offri la pizza agli amici

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🕷

[Tribex]

se uno fa 10000 km l anno, una a6 3.0 ci fai altri 300 mila km viaggiando in prima classe ovviamente devi considerare i costi di gestione se i soldi li hai solo per comprare l auto vai sulla tipo....ma sono modi di viaggiare completamente diversi.
Non credo sia stupido ogni acquisto va commisurato alle esigenze e disponibilità della persona.
Il problema piu grosso in Italia che un auto usata che segna 200 mila ne almeno reali 450...

"Il problema piu grosso in Italia che un auto usata che segna 200 mila ne almeno reali 450..."

Prima cosa...poi altri 300.000 si e no non sarei così sicuro, specie se cambio automatico che se si guasta sono 5.000 euro pari al valore dell'auto. Personalmente non andrei in giro così tranquillo con auto di quei km. Parere mio per carità. Tipo nuova tutta la vita. Questo il mio parere. Una qualsiasi moto nuova da 15.000euro prima di una GS con 100.000 km tutta la vita. Mio modesto e personale parere. Direi passo e chiudo con rispetto, per ciò che mi riguarda, anche perché siamo off-topic totali

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[Apox]

Mi avete fatto venire la voglia di mettere in vendita la mia a 10.000€

[Timariesci]

Trovo assurdo che per una moto del 2019 con 100000 km mi diano la stessa cifra di un Dominator del 1991.
Praticamente tutta la meraviglia tecnologica che mi hanno venduto ha perso qualcosa come 7000 euro anno mentre il cianfero di oltre 30 anni ha mantenuto lo stesso valore.
Bah, me tuccu pe vedde se ghe sun

[mototopo67]

Un Dominator con 100000 km va nell'indifferenziata

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[Timariesci]

Sarà, ma se guardi in giro nella indifferenziata ci va più facilmente una Triumph che un Dominator, per il mio sono arrivate offerte sui 4000 euro, per essere una moto di 32 anni direi che ha tenuto meglio il valore rispetto alla super tecnologica Tiger.
Forse mi conviene tenere la Tiger in un garage e venderla tra 20 anni, magari diventa storica������

[Apox]

Sarà, ma se guardi in giro nella indifferenziata ci va più facilmente una Triumph che un Dominator, per il mio sono arrivate offerte sui 4000 euro, per essere una moto di 32 anni direi che ha tenuto meglio il valore rispetto alla super tecnologica Tiger.
Forse mi conviene tenere la Tiger in un garage e venderla tra 20 anni, magari diventa storica������

Bravo. accoppiata perfetta, Tiger e Dominator esattamente come nel mio garage

[_sabba_]

Le Honda monocilindriche degli anni 80 sono praticamente eterne.
in un garage vicino al mio c’è una XL500 (peraltro identica a quella che aveva mio cognato in quegli anni) ancora perfettamente funzionante, e credo abbia su parecchi chilometri.
Dal mio amico carburatorista c’era una Triumph di fine anni 70 che funzionava ancora, quindi la eventuale “rumentazione” non dipende dal marchio e/o dal chilometraggio, ma dalle cure che ha subito il mezzo.

[mototopo67]

Ripeto un Dominator, CON 100000 KM, non vale niente...altro che 4000 euro

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