come si fa??
Il problema è la misura....il 190/50 limita la scelta delle gomme sportive,è obsoleto, sopratutto su moto turistiche e alte limita molto la maneggevolezza e rende la seconda parte della piega molto piu macchinosa e meno fluida.
come si fa??
Il problema è la misura....il 190/50 limita la scelta delle gomme sportive,è obsoleto, sopratutto su moto turistiche e alte limita molto la maneggevolezza e rende la seconda parte della piega molto piu macchinosa e meno fluida.
Io avevo la thruxton 900 che montava misure ridicole (130 e 100). La ho portata da un preparatore di moto custom e attraverso il TUV tedesco avevo fatto omologare il 110 davanti e il 150 dietro. All'epoca 2014 mi era costato sui 1000 euro.
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Ultima modifica di strap70; 24/11/2023 alle 03:35
Zio @_sabba_ non è un problema di modello di gomma ma di misura.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)
Credo che questa moto, tecnicamente così configurata (190/50 al posteriore), non abbia alcuna possibilità di entrare nel mio garage.
La Versys 1000 monta addirittura un 180/55: se la mettessero a dieta di 30kg e con qualche aggiornamento al motore sarebbe una maxi crossover di tutto rispetto.
Per il 2024 il Tiger “mostro” rimarrà a casa…