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Ciao a tutti, questa è la mia Legend. Il freno anteriore non mi da sicurezza e vorrei cambiare pinza, visto che mecca Triumph mi ha detto che non risolvo cambiando la pompa. Qualcuno sa darmi consigli in merito?! Grazie
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Mi pare di ricordare che alcuni utenti, oltre alla pompa, avessero montato una pinza Brembo oro utilizzando un adattatore apposito fatto dalla Bull Sc.
Altra alternativa era la pinza Beringer mi pare anche lei con un adattatore apposito.
La soluzione massima, sarebbe la sostituzione completa della forcella con quella di un Thunderbird Sport in modo da montare il doppio disco (bisogna cambiare naturalmente anche la pompa) che non comporta adattamenti da fare
La curva è il miglior modo per congiungere due puntiMeglio stare zitti e dare l'impressione di essere stupidi che aprir bocca e togliere ogni dubbioGrattatio pallorum omnia mala fugat
Senti samuel.p
Potrebbe avere i pezzi che cerchi.
P.S
Bella moto
...... E' strano come una discesa vista dal basso somigli tanto a una salita..... (Pippo)
FERRO-E motus
Originariamente Scritto da eusebius
No le beringer le ho sul t sport e non hanno adattatori certo costano 1000 euro la coppia...ma nel mio caso uniti a dischi discacciati e pompa freno della stessa marca frena...
Ma Bull sc è ancora attiva?! Il loro sito non si apre e nella loro pagina Facebook non ci sono riferimenti di contatto…
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Onestamente non saprei (io ho acquistato da loro gli adattatori per il mio TBS ma circa 10 anni addietro).
Su Facebook, la loro pagina è ancora attiva e la trovi come Bull Special Components
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Sono riuscito a trovare un contatto telefonico, purtroppo non producono più
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La curva è il miglior modo per congiungere due puntiMeglio stare zitti e dare l'impressione di essere stupidi che aprir bocca e togliere ogni dubbioGrattatio pallorum omnia mala fugat
non conosco i dettagli pompa e pinze del modello specifico, ma posso raccontarti la mia freno-storia.
a detta di molti (amici+forum ita-eng) che hanno lo stesso impianto frenante l unica soluzione era cambiare pompa, meglio se anche pinze.
Per l' officina autorizzata la moto frenava, d altra parte che volevo aspettarmi da una moto di 20 anni.
Per me frenava bene senza pericoli.
Malissimo in caso di emergenze ovvero quando il freno serve realmente.
Salva la vita a te e non solo, per quello esistono. non per rallentare alla buon ora.
Morale mi sono revisionato pompa+pinze ant.+post . oggi frena con 1 dito e si blocca con 2.
guidare così è un piacere.
Alla fine il problema era l officina autorizzata e purtroppo cè ne sono tante, e gli incompetenti tutti quelli che decantavano i limiti di pompe e pinze nisssin vecchie di 20 anni or sono.
Se l impianto frenante è revisionato da una esperto di freni e tutto è pulito in pressione non esistono pompe-pinze scarse per uso stradale. almeno da una 20ina d anni.
gran bella moto molto fica
Ultima modifica di Toki トキ; 11/01/2024 alle 06:10
sette per otto cinquantasei. se sai fare questo puoi sicuramente ripararti il mezzo meccanico meglio di certi scandalosamente accreditati alla casa madre. esperienza docet
il kit revisione per le pompa e pinza legend si trovava su ebay ( lo avevo fatto sul tiger 955 che montava le stesse) e non costa molto anche con i pistonincini nuovi ( 2)
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