Triumph speedmaster

[ivanik]

domanda per il nostro air filter guru..sbaglio o in qualche tuo post precedente dicevi che cambiando il filtro oltre che sulla cavalleria si modificava anche il sound? nel senso che aumentano anche i decibel? chiedo perchè con le tor penso già di essere al limite delle manette qui a genova...e non vorrei andare oltre... thanks

[driffter]

Più esaustivo di così si muore...Grazie mille, anche per gli MP

Solo un altro paio di domande...per forare il box lo devo necessariamente estrarre o si riesce a farlo anche sul posto?

Nel primo caso, per smontare l'airbox, devo togliere il parafango posteriore come per la bonneville, o è più immediata l'operazione?

Nel secondo caso, che rischi corro? ( Ovvero cosa rischio di trapanare oltre alla scatola filtro ?)

La parola alla giuria, non ho altre domande...

Andy...
Senza smontare la scatola filtro, usa una sega a tazza della misura giusta e per rifinire una una punta a fresa, pulisci bene la scatola alla fine e munta una guarnisione sul fondo.
Sotto la scatola c'è l'attacco del braccio della ruota posteriore, c'è spazio per operare ma vacci piano piano senza stra fare.

domanda per il nostro air filter guru..sbaglio o in qualche tuo post precedente dicevi che cambiando il filtro oltre che sulla cavalleria si modificava anche il sound? nel senso che aumentano anche i decibel? chiedo perchè con le tor penso già di essere al limite delle manette qui a genova...e non vorrei andare oltre... thanks

Ivanik...
Fai una semplice prova in garage.
Smonta la sella, tira via snorkel e filtro, ri-monta coperchio filtro e sella e metti in moto.
Cosi ti fai un idea di come puo essere il rumore. Non ci andare in giro senza filtro.

[andy shock]

c'è spazio per operare ma vacci piano piano senza stra fare.

Muchas gracias, amigo

'Sto week-end si va di trapano, allora...